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专为硬汉准备,20万考虑这4款越野车,四驱都很强悍

时间:2022-11-19 12:11:38 | 浏览:644

人不能只满足于柴米油盐,而是要时常挂念诗和远方,有机会总得去更大的世界看看。最近大火的露营,就是一种全新的生活体验方式,让人们从钢筋水泥的城市里走出来,全身心感受自然,如果还想更进一步,一台硬派SUV或许就必不可少的了。但回头一看,现在仍在

人不能只满足于柴米油盐,而是要时常挂念诗和远方,有机会总得去更大的世界看看。

最近大火的露营,就是一种全新的生活体验方式,让人们从钢筋水泥的城市里走出来,全身心感受自然,如果还想更进一步,一台硬派SUV或许就必不可少的了。但回头一看,现在仍在生产硬派SUV的厂家已经不多,许多硬派SUV在停产或停止引进国内之后,二手车价格也随之水涨船高,有点停产一款少一款的意思。

那么,20万元左右的购车预算,有哪些值得考虑的硬派SUV呢?

江西五十铃-mu-X牧游侠

厂商指导价16.68-27.98万元

mu-X牧游侠的设计简单粗犷,几乎看不到时尚感和科技感,车身也没有多余的线条,但力量感却得到了相当的彰显,从轮拱外扩的幅度来看就可见一斑。至于内饰,中控台多媒体屏幕只有8英寸,指针式仪表盘中间的全液晶仪表,屏幕大小也只有4.2英寸,内饰细节也没有什么有趣的小心思,一切以实用为主。不过有5座/7座的布局,以及2845mm的轴距长度,mu-X牧游侠作为中型SUV还真的在空间实用性上没硬伤。

但mu-X牧游侠的底子很强,汽油版本车型使用2.0T涡轮增压发动机,最大输出为220ps/350N·m,动力输出线性好掌握,变速箱匹配8速手自一体变速箱;柴油版本车型则使用1.9T涡轮增压发动机,最大输出为166ps/360N·m,在2000-2500rpm即可达到最大扭矩,匹配6速手自一体变速箱。

20万左右的预算,可以买到带后桥差速锁的分时四驱版本mu-X牧游侠,越野能力很强,上坡辅助和陡坡缓降功能则属于全系标配,部分版本车型还有360°全景倒车影像和倒车车侧预警系统,越野的时候看盲区更方便。对汽油版本车型来说,车道偏离预警功能、雪地模式和运动模式会作为标配。

郑州日产-途达

厂商指导价16.98-24.83万元

途达同样属于中型SUV,2850mm的轴距长度加上5座的空间布局,让车内空间表现同样值得称道,大致能达到本田冠道的水准。从设计来说,途达的前脸稍显简洁,粗壮的镀铬饰条让车辆有了几分时尚,除此之外,外扩的轮拱和简洁的线条,都在说明它是一款适用于野外干活的工具车,内饰部分呢,当然也没有什么惊喜,只有7英寸或9英寸多媒体屏幕,中控台大面积使用硬塑料,但清洁的时候就知道这样设计的好处了,而且途达车内从储物空间设计数量足够,驾驶席左侧甚至还有专门的杯架,夏天可以给饮料降温。

途达的发动机为2.5L自然吸气结构,最大输出为193ps/245N·m,数据不占优势,但动力输出线性,变速箱则有6速手动挡和7速手自一体变速箱两款,如果倾向于较深度越野,并有计划对车辆的底盘、动力、通过性等部分进行改装,可以优先考虑6速手动挡变速箱保障耐用性。

作为硬派SUV,途达的配置并不算高,360°全景倒车影像仅在部分车型搭载,而且画面被设计在车内后视镜上,使用的时候会感觉有些小,而陡坡缓降功能则欠奉,但上坡辅助功能没有漏掉。考虑到途达车型的落地优惠,20万出头的预算可以考虑带后桥差速锁的分时四驱车型了,底子肯定不会让人失望。

长城汽车-坦克300

厂商指导价19.58-30.80万元

坦克300可谓中国品牌硬派SUV的代表,甚至说它凭一己之力,把二手普拉多车型的价格给拉了下来。从设计来说,坦克300的设计和牧马人有些神似,总之就是一眼能看出是硬派SUV车型,外扩的轮拱和简洁的线条当然也有,只是显得个性的设计,让它看上去并不像干活的工具车。至于内饰,坦克300恐怕是最有优势的,但由于属于紧凑级SUV,轴距长度2750mm,车内空间比起本期其他车型还是要略小一些。

动力方面,坦克300使用了2.0T涡轮增压发动机,最大输出为227ps/387N·m,搭配小一个级别的车身,越野能力不错,而且最大扭矩能从1800rpm持续到3600rpm,传动则匹配了8速手自一体变速箱。

坦克300的配置并不差,全系都是四驱车型,分为分时四驱和适时四驱两种,部分车型甚至标配了前后桥差速锁!而前后雷达、360°全景倒车影像和车侧盲区影像是标配,上坡辅助、陡坡缓降也属于标配,驾驶辅助功能也较为齐全,内饰则有12.3全液晶仪表盘和12.3多媒体屏幕......不过,不得不说坦克300的等车时间比较长,落地价格也可能在不同地区有区别。

江铃福特-撼路者

厂商指导价27.58-37.48万元

撼路者属于美式硬派SUV车型,而且自2003年第一代车型诞生开始,甚至有越改款越硬派的趋势,这和许多SUV车型越改款越城市化的方向完全背道而驰,的确是十分有个性了(也有可能是北美的基建一直没跟上?)。从设计来说,撼路者同样没有过多的视觉元素和线条设计,第一眼看上去就是很能干活的车,中型SUV的级别加上2850mm的轴距,可以在车内布局5座或者7座,但内饰除了大面积的金属饰板外,同样没有惊喜,8英寸的多媒体屏幕甚至看上去有些老旧。

撼路者使用2.3 T涡轮增压发动机,最大输出为275ps/455N·m,数据相当强悍,且出力曲线比较线性,最大扭矩在2500rpm即可展现,且同样只要92号汽油即可伺候。撼路者的传动系统使用了10速手自一体变速箱,挡位数量有优势,公路性能表现会更好。

撼路者有后驱传动结构和全时四驱传动结构可选,全时四驱车型会配置后桥差速锁和陡坡缓降功能,驾驶模式中则会增加越野和雪地两种,越野能力可见一斑,但虽说上坡辅助功能属于标配,但倒车影像在多数车型中却需要选装,且不支持360°全景倒车影像。最关键的是,对20多万的购车预算来说,撼路者虽然实力不差,但超出预算的可能性真的太高了。

本文图片来源网络|侵删

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