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帕杰罗|途乐|普拉多,这些硬派越野车,回来了!

2022-11-19 12:33:04 498

摘要:国六之后,国内的硬派越野江湖就要没落了?不不,越野大哥们卷土重来了!这可能是最近越野圈里最近最令人兴奋的消息了,普拉多、途乐、帕杰罗带着国六认证,回来了!​帕杰罗V93帕杰罗V93国六的消息,最早是在2021年4月被捕捉到的。当时半岛晨报发...


国六之后,国内的硬派越野江湖就要没落了?

不不,越野大哥们卷土重来了!

这可能是最近越野圈里最近最令人兴奋的消息了,普拉多、途乐、帕杰罗带着国六认证,回来了!


帕杰罗V93


帕杰罗V93国六的消息,最早是在2021年4月被捕捉到的。

当时半岛晨报发布了一则《大连港首次批量接卸平行进口车》的消息,那批车辆就是帕杰罗V93,直接落地659台。

彼时,小部分关注到消息的越野爱好者们还抱着怀疑观望的态度:配置这么老的山猫还能通过国六?

毕竟帕杰罗停产说了好多年,爱好者们喊成绝唱也好多年了。

但一年后2022年4月,这批车辆的国六认证,过了!

帕杰罗的V93的发动机6G72,已经服役了30年,最大功率174匹马力,255Nm,现在不少1.5T发动机的动力都比它强,换句话说这台发动机除了稳定可靠没有其他什么优点了。如果开着它去高原跑,都有点费劲。

但谁能想到它居然还通过了国六认证,估计是在排放系统的颗粒捕捉器上下足了功夫。

不过即使帕杰罗V93在如今已经能称得上是老古董了,但仍旧拥有不少拥护者,这就是情怀的力量。

当然,荒野山猫,超选四驱,始终是传奇。

国六的帕杰罗预估还是30万出头的价格,你会为它买单吗?



5.6 V8美版途乐 Armada


途乐通过国六认证?

前年、去年有人想这个事儿的话,旁人大概会摇摇他说:你醒醒吧!别做梦了!

毕竟国六的到来,对于大排量来说犹如一场噩梦,那时候大家都以为V8在国内将成为绝唱,沙漠王子也要从此江湖不再见了。

但没想到今年,就在5月6号有实锤消息放出:5.6 V8大途乐通过了国六认证!按照行业惯例,顺利的最快估计年中就能上市,7月份估计就能买到车了。

不过这款5.6L V8的途乐并不是此前中东版车型,而是途乐在北美的化身,名字叫Armada。

它和途乐首先在外观、内饰有一些细微的差别,并且第二排是双座的布局;其次全地形驾驶模式也有小变化,并且多了一个拖车模式;还有就是美版途乐并没有配备后锁。动力、底盘等其他方面就和中东版的完全一样了。

至于价格,首先可以基本确定此次引进的都是高配或顶配车型。大致估算一下,这款车在北美售价大概40多万人民币,引入国内需要关税、增值税,再加上40%消费税,即使不算仓储物流,就已经近百万的成本了。那么售价应该也是在百万左右。

全尺寸硬汉,大排自吸,百万售价的途乐,还会是你的期待吗?



2.8T 柴油 普拉多


普拉多国六的消息,其实算是最先被放出来的。

图源网络

4月份时候,天津港就有实车亮相,2.8T柴油D4D,最大功率150Kw,峰值扭矩500Nm,传动系统匹配6AT,同时还配备了带中央差速器的四驱系统、KDSS电子控制式动态悬架系统以及前/后桥差速锁等。

图源网络

普拉多在国内有多受欢迎追捧,几乎都不用多说了吧,国六政策出台后,甚至一度出现了普拉多二手比新车都贵的奇葩现象。

如今普拉多重归,无疑是给了不少钟爱者再次拥有Dream Car的机会。

但是,新车售价或将80万+起!

这,还香吗?你们还会买吗?

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