摘要：从长远来说，未来各大军事强国的装备和车辆，真不知道会发展成什么样子，也可能是如下图这样的魅力梦幻！图片连源于“GK果壳机动”创作者的这种臆想，其实与很多国内外军事科幻类动漫及影视作品不谋而合。假如这些作品就代表了未来，那么这台采用“前二后一...
从长远来说，未来各大军事强国的装备和车辆，真不知道会发展成什么样子，也可能是如下图这样的魅力梦幻！
图片连源于“GK果壳机动”
创作者的这种臆想，其实与很多国内外军事科幻类动漫及影视作品不谋而合。假如这些作品就代表了未来，那么这台采用“前二后一”车轴布局和6×6驱动的装甲车，会采用什么动力系统呢？
图片来源同上
从车身两侧设计有车门，车尾下方还有个出入口跳板来看，这显然是一种动力前置车型。在车头两侧却没有进排气栏栅，位于车尾的类似装置，“玻羊车界”更相信它们是成员舱的通气系统！若再结合该车的炮塔外形，就算作者文字注解说采用了常规的35～57mm机关炮。那该炮至少也会像“99式大改”主战坦克140mm主炮那样，运用了“磁化等离子体火炮”技术才对得起这个外形吧！若果真如此，这辆装甲车应该采用纯电推进无疑！
图片来源同上
更何况，在未来战场上，面对远红外、声传感器、动态传感器等侦测设备；纯电驱动无疑会减小车辆的热源和噪声信号！
假如人类最终将武器系统提升至电磁炮、脉冲、声波或激光武器，与之最合理的动力匹配，会不会就是一种“超小型原子炉+电动机”的纯电系统呢？
图片来源同上
有碍于热机、电池的效率和持续性，以及原子反应堆无法小型化，目前的落实方案是“内燃机+发电机+电池+驱动电机”。这种推进设计最先在欧洲的军舰和欧美的潜艇上采用，也就是常说的“电推”。而在陆军车辆上，有过一阵子纯电驱动的试验，结果是以目前的“油电混合动力”方式落地！
我国在2015年对外公布的一型8×8轮式装甲车，就是用一台6缸增压柴油机来发电，然后给电池和驱动电机提供电力，兼顾车辆的驱动！
以色列“卡梅尔”履带式装甲平台驾驶舱演示动图
已经有3辆样车问世的以色列“卡梅尔”履带式装甲平台，不仅将成员缩减至2人，还全部安排在车体内，采用无人炮塔。驾驶该车以及观瞄作战，则采取“外置摄像头+车内液晶屏”的方式。为此配有Iron Vision头盔、Xbox手柄等。这样以来，更需要车辆能提供合理高效的电力供应，来满足车载终端、侦测设备、液晶屏、武器的用电需求！美国在2018年试验了以轮毂电机为核心的extreme军车，德国2020年对外公布了Genesis 8×8轮式混合动力装甲车等等，均在向“油电混合动力系统”发起公关！
《世界军用拖车系列一二二：Q3，为我军提前准备好的纯电牵引车》
“玻羊车界”在《世界军用拖车系列一二二：Q3，为我军提前准备好的纯电牵引车》一文，所阐述的观点比较激进！与其在“油电混合动力”上扭扭捏捏，不如全力公关纯电的军用车辆！这样不仅能彻底摆脱“追赶或赶超”这一步，而是直接做到了“超”！何况我国在石油方面，对外的依存度太大，并不利于军事方面。
“猛士”于2007年开始装备部队，从研发历程上讲，是对标美国Hummer越野车。而Hummer的原型是美军1983年开始采购的HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle ）高机动多功能轮式车辆。
美军HMMWV军用越野车
“猛士”目前有4×4和6×6两种驱动模式，已经发展到3.5代，涉及通勤指挥车、运兵车、轻型侦察车、防护型突击车，以及火炮、火箭炮、迫击炮、导弹等载具平台，还包括救护车、保障车、架桥车等辅助车辆。
仅是从“猛士”军用越野车的角度看，三代“猛士”的15项指标中有12项超越了Hummer，其余持平！“猛士”军用越野车又可分长短轴、软硬顶、溜背硬顶和厢式硬顶等8个车型。并根据所配属部队的不同用途，在车顶架设重机枪、榴弹发射器等武器，或者是一个遥控武器站。总之是HMMWV有的，“猛士”只多不少！
图片来源于汽车之家
“猛士”的动力和越野能力。可选一台康明斯4缸增压中冷柴油机，搭配五挡手动变速器；或康明斯的V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。最大功率112～145kW，最高时速135km/h，续驶里程900km。“猛士”的最小离地间隙为410mm，前后车桥距离首尾很近，并配备门式桥、轮边减速器等。使得该车的接近角有70°接近角，离去角为45°，纵向通过角31.5°，涉水深度达1200mm！
另外，“猛士”可空运、直升机吊运，还可与空降部队一起空投；有装甲防护的“猛士”车型，可抵御12.7mm穿甲弹的攻击。但是，“猛士”也有和HMMWV一样的问题，就是无论怎么升级，也解决不了“代差”这个瓶颈！美军的解决方案是选择了另行设计的JLTV车型，我国目前貌似还没有这方面的计划公布。
因此，笔者也只能根据军用越野车的未来发展趋势，主观的选择一种动力和悬挂系统接近的民营车型！
在此，仅以比亚迪计划于2022 上半年发布的“比亚迪R”硬派越野车为例。“R”车型独立于“王朝”和“海洋网”系列之外，价位要高于坦克300，在长城已经推出坦克500的情况下，外界预测“R”的越野综合性能会与奔驰G系列或路虎卫士看齐。
疑似比亚迪R谍照
“R”是英文“Revolution”的缩写，意为“颠覆与革命”。这家国内电动汽车领域的领跑者，为了诠释这个理念。估计会凭借在刀片电池、DiPilot技术，e平台3.0技术架构等方面的优势，为国人首款纯电硬派越野车！这也能避免与坦克300/500、奔驰G、卫士、牧马人、兰德酷路泽等发生正面竞争！
大G、兰德酷路泽、坦克500、路虎卫士、坦克300
据了解，“R”的研发计划早在2015年就已经启动。从目前对外公布的一些技术性能，可用于未来军用越野车的包括：半固态电池、四轮独立驱动、冗余线控底盘、线控转向及冗余线控制动、智能主动悬架，以及800km+的纯电续航里程！
可以在此试想：一旦解决了纯电驱动底盘的动力问题、动力补充问题和续航里程问题；再在此基础上，将很多控制交给车机系统进行综合管控和分配——其实已经与科幻作品中的未来军用车辆装备没有本质的不同了！
比亚迪R的底盘悬挂（参考资料及图片来源于网络，侵删）
