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自从入手了一台2014年的第二代江铃驭胜S350柴油2.4T，经过大半年的整备以及使用分享一下心得。

入手后的一件事就是换机油，可不要听信卖车的给你说什么刚做完保养之类的话！人永远追求的是利益最大化，这才是本质。机油用的福斯5W-30柴汽通用款机油，性价比高啊。加注量5.9L！！！我原本以为一桶就够了，结果机油一放傻眼了，只能又买两小桶。然后就是更换变速箱油，结果是彻底被二手车贩子挖的坑给埋了，且听我详细说来，采用重力更换的方式，流程就是放油，拆油底壳，清洗油底壳以及磁铁，更换变速箱滤芯，再装回去加注大概5升ATF变速箱油。结果搞完开了一天，停了一晚上发现车下面有渗油，开始以为是变速箱油底壳和变速箱结合处渗油，但是一想不对啊，垫子都是新的，螺丝也是标准扭矩。于是采用守株待兔的办法，躺车下面擦干净油渍等待了30分钟才发现是油底壳渗油，ZF6AT但是油底壳是钢的，两种办法要么换变速箱油底壳，要么焊接修复，权衡利弊最终决定换。因为折腾一次费力不说关键是费钱。好在变速箱油底壳不贵，就这白白浪费了一个垫子，5升ATF变速箱油，两天班白上，还搞了一头油。因为全程都是打地铺修车，没有上举升机，自己修理摩托车工具也全，再加上驭胜地盘高，好操作。事后开始总结，为啥买来好好的，换了一次油，油底壳就渗油了，其实是油底壳原先就渗油，人家用胶粘的，我清洗油底壳用化油器清洗剂结果把胶洗没了。这就是渗油的的坑。然后换了后桥油，前桥油，后桥油有乳化，可能之前玩过水。当水没过轮胎一半时就要谨慎了，如果说爱玩水那么就把后桥前桥变速箱，分动箱的通气孔接管子往高了改，但是手动变速箱有个缺点就是水进离合轴承，轴承离报废不远了。

本来车没有护板，也没打算装，但是一次跑国道被一个小石子溅起来好巧不巧把机油压力传感器的屁股打断了，渗油了！花了300大洋装了装3毫米厚的钢制护板，中冷器护板，发动机护板，变速箱护板，我的用途是家用代步，所以没有安排分动箱护板。

然后就是内饰整备，首先说下这车的内饰状况，前排和后排磨损不大，就是后背箱的塑料板有点磨损划痕，360软包脚垫安排上，自己施工主要是便宜，顺便打扫下看不见处的灰尘。这里说下原车门板包括尾门都有隔音棉，乘坐区间用的是环保棉，后备箱区域是黑心棉。但总体来说此车的隔音做得还是挺不错，开起来后感觉和汽油车没有什么区别，这就导致车内有点异响就相当难受，而此车副驾座椅有异响，不是一直有，而副驾靠背角度调节到某一角度在某一转速下发出丝丝的异响。

然后就得吐槽了，虽然从外面看着很大，但是前排储物空间确实有点小，尤其是一上车不知道手机放哪里，虽然中央扶手通道上开了个放手机的坑，但是毕竟14的手机普遍没有现在大，这就导致手机不知道发哪里，放车座上吧有时候就掉座椅缝隙里，要么就得装个手机支架，但是城区代步手机支架基本用不着，那么归根到底就是这个所谓造型怪异的机械手刹操作柄太占用空间了。这还不是最头疼的问题，关键是手刹不好使。这也是我下篇要叙述的主要内容，以及提供我的解决方案。