户外越野发烧友三亚椰林骑士山地越野俱乐部内蒙沙漠越野车拉力赛比赛

如今每天朝九晚五的生活早已磨平了我们心中的棱角，下班回家唯一的感觉：累，不想动。到了周末甚至在家躺两天，但有些人对于山林野地就有着狂热的追求，总想着有空去哪撒野合适，我们戏称为“泥巴佬”，KTM请坐下！今天说的是四个轮子的！“泥巴佬”们的车都会有夸张的车身高度，大尺寸AT越野胎，高位进气口，大功率绞盘等特点，可谓是泥巴越多，战斗力越强！

今天就来说说这“泥巴佬”们的钟爱车型，首当其冲的肯定就属JEEP牧马人了，车型历史可以追溯到二战时期Willys吉普，至今已有80年的历史，经过4代发展，已经成为硬派越野的代表车型。旗下经典的两大分支分别是卢比肯版（罗宾汉版）和撒哈拉版，分别以美国卢比肯越野小道和世界最大的沙漠来命名。

经典7孔进气格栅设计，可拆式卸顶棚满足各种需求，模块化车身组件，可以搭配出不同的风格。车辆采用2.0T发动机，可以爆发出195.4匹马力，400N.m扭矩，前后多连杆整体桥式悬挂，高达34.8°的接近角和29.2°的离去角，23°的纵向通过角，276mm的最小离地间隙，原厂状态下最大涉水深度就已经达到762mm，不过很多牧马人车主买来或多或少都会进行改装升级，这些数据会只高不低。

而下一款就是近两年热度居高不下的北京BJ40了，自2014发布之后，外观设计方引起了不小的轰动，舆论上褒贬不一，今天咱们不谈外观，在越野性能上，BJ40还是有点东西的。2.0T发动机有着224匹马力，380N.m扭矩，比牧马人还要夸张的37°的接近角和31°的离去角，220mm的最小离地间隙，原厂600mm的最大涉水深度，使其成为了自主品牌唯二能和牧马人抗衡的车型，价格上的优势也让其迅速成为“泥巴佬”们的首选之一，毕竟比牧马人便宜了一半还多，配置可一个也没落下，电控四驱分动器、防滚杠、可拆卸式顶棚，简直不要太香。

而今年新上市的坦克300，与BJ40形成了两驾马车，让“泥巴佬”们又多了一个选择，作为魏派汽车坦克品牌的开山之作，坦克300在数据上可谓是“杀气腾腾”，2.0T发动机有着227匹马力和387N.m的输出，33°的接近角和34°的离去角和23.1°的纵向通过角，即将推出的官方改装坦克游侠版本更是有着33°的接近角和37°的离去角。整车最小离地间隙224mm，原厂最大涉水深度达到了700mm，车如其名，原车自带三把锁和坦克转弯功能，增强脱困能力

最后这台车各位应该都听说过它的名号，“泥巴佬”见了直呼头疼，相信大家在短视频平台里看到过这类视频，所有车都陷进泥里了，但有一个小家伙穿梭自如。这个小家伙就是吉姆尼

铃木吉姆尼车型首页上写着：“没有人的地方有吉姆尼”，事实上它确实做到了，为什么说直呼头疼呢？

吉姆尼有着夸张的37°接近角和49°的离去角，纵向通过角也达到了28°，这还只是原厂数据，意味着它能去的地方，其它车主就去不了，同时车身小巧灵活，通过性极强，都说吉姆尼是个大玩具，3645×1645×1705的尺寸也确实如此，空车只有1110千克，这就是为什么“泥巴佬”们头疼的原因了，吉姆尼自己几乎不会被困，但它没办法救援其它被困车辆，太小太轻了，而且1.5L自然吸气发动机最大只有102匹、133N.m的输出，是真拉不动啊。

以上就是“泥巴佬”们偏爱的车型，近两年来自主品牌的出现动摇了JEEP牧马人的地位，不过每个人选择不一样，见仁见智吧，都是一起玩泥巴的，等等，说到玩泥巴，还有一个品牌相当的擅长啊，不过有机会再跟大家聊聊。一些经典车型我没有提及，比如陆巡LC80、FJ酷路泽、悍马等等，下次一定，下次一定！

我相信每个人都有一颗想要“撒野”的心，工作之余，“野”要有态度。

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