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新车|新路巡等,盘点下半年最值得期待的硬派越野车

时间:2022-11-19 14:54:48 | 浏览:475

文:懂车帝原创 涛哥i汽车[懂车帝原创 产品] 在刚刚过去的上海国际车展,我们见到了上百款新车,车展现场可谓热闹非凡,众多厂家都使出自己的全力推出各种新车型新技术,在全国人民的通力奋战下,疫情对于我们来说越来越远,中国市场成了当今世界经济复

文:懂车帝原创 涛哥i汽车

[懂车帝原创 产品] 在刚刚过去的上海国际车展,我们见到了上百款新车,车展现场可谓热闹非凡,众多厂家都使出自己的全力推出各种新车型新技术,在全国人民的通力奋战下,疫情对于我们来说越来越远,中国市场成了当今世界经济复苏的强力引擎,而对于各大汽车生产厂家来说,拿下中国汽车市场无疑将为疫情时的损失降低到最小程度。所以,各大品牌将在今年展开激烈竞争,即便是在硬派越野车这个细分领域,众多明星产品也将于今年下饺子般轮番上市。所以,今天就为大家盘点,最值得期待的几款硬派越野车。

一.新款丰田兰德酷路泽LC300

新一代兰德酷路泽的底盘编号为LC300,作为一次彻头彻尾的换代,其将基于TNGA平台打造。需要注意的是,由于排放法规的限制问题,入门的4.0 V6版本引入中国的难度颇高,海外媒体表示新车或将于8月全球首发,未来可能直接在中国销售3.5 V6双涡轮增压发动机版本。

根据目前收集到的照片来看,日版车型的中网采用了层次感更丰富的横向镀铬装饰,除此之外,全新的大灯组造型相比老款更为精炼,内部采用三颗并列排布的LED光源,下方还有"L"型的日间行车灯带。

新车侧面C柱与D柱之间侧窗下沿走向更加上翘,并非现款车型的平直造型。除此之外,新车高耸的引擎盖造型也算是侧面的一大亮点,看起来肌肉感十足。

内饰部分的谍照此前已经曝光,新车会搭载12英寸中控屏幕,并且中控台依然设计有较多的物理实体按键,具体配置包括双区自动空调、方向盘加热、座椅加热/通风、手机无线充电、语音控制、地形选择系统等。此外,新车还对空调出风口位置进行调整,换装了全新风格的三辐式方向盘。

动力方面,新车将提供两款汽油发动机,一款是沿用代号1GR-FE的4.0升V6发动机,另一款则是全新的3.5升V6涡轮增压发动机。比较可惜的是,目前具体动力参数并没有消息透露。此外,新车未来还将推出混动版车型。

此前,由一汽丰田国产的2016款兰德酷路泽提供4.0升(V6)/4.6升(V8)两种动力系统,市场指导价格为77.10万-119.40万元。如今全新一代兰德酷路泽取消V8动力车型,并以进口身份引入国内市场,我们猜测其起售价格很可能在80万元左右。

二.坦克700

坦克700是今年上海车展坦克品牌独立以后亮相的首款旗舰级越野车,其机甲风格与坦克800的豪华风格有明显区别。新车为一款中大型硬派越野车,其未来上市后的定位将高于哈弗H9,或将与合资中大型SUV直接竞争。

坦克700外观硬朗,车身遍布几何图形,形成了鲜明的机甲风格。外观部分,坦克700采用了个性化十足的双圆形头灯组,搭配梯形上、下双进气格栅,车侧线条也十分硬朗,延续了家族风格。

相比于外观,内饰设计则更加惊艳。坦克700采用了尺寸巨大的中央显示屏,下方还增加了超豪华车型常见的中央时钟。挡把区域除配备新颖的换挡杆外,大面积的翻毛皮覆盖尽显奢华。新车还将采用三辐炮筒式仪表盘,方向盘的造型和材质也都尽显档次感。我们还能看到,诸如蠕行模式、坦克掉头、四驱模式切换等功能都不会缺席。

动力方面,提供2.0T四缸和3.0T V6两种排量的发动机选择,匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器,涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式。其中,2.0T+9AT动力总成的最大功率、扭矩分别为180千瓦和380牛·米;3.0T V6发动机+9AT车型的最大功率260千瓦,最大扭矩500牛·米,发动机热效率达到38%。配合P2的混动系统之后,总功率达到380千瓦,总扭矩高达750牛·米,可提供强劲的越野动力性能。

价格方面,以坦克300约20万元的价格区间为基础,我们推测,入门动力版坦克700的起售价约22万元,而3.0T动力版本车型有望突破25万元,顶配车型售价有望突破30万元。

二.福特Bronco烈马

目前已在北美市场销售的福特Bronco有望于今年下半年引入中国,中国网友给这款车起了个非常有范的名字——“烈马”。 从北美在售的烈马来看,新车提供了非常丰富的越野选装包,车主可以根据自己的需求自行选择,可玩性极高。

外观方面,烈马继承了部分家族的经典设计元素,包括整体方正的造型,竖直的车头切面,圆形的头灯组,经典的车头“Bronco”徽标横向布置在车头黑色网状格栅上。两门和四门版烈马均配有无框车门,车门拆卸更加方便。

两门和四门版烈马基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造,同级最大的前后悬挂行程均比最接近的竞品多出17%。其拥有最大可达294毫米的离地间隙、最大29度的纵向通过角和37.2度离去角、最深可达850毫米的涉水深度等“强悍”的越野参数,足以帮助车主应对最恶劣的环境。

内饰延续Bronco家族特色,新车的仪表和控制面板均为能够经受越野考验的硬派材质,并拥有了与时俱进的多功能彩色液晶仪表盘。在中控台上方还有专门的区域有着用来安装电子设备支架,并带有独立的12V接口,可用来放置相机、导航设备、手机或是其他户外设备。

动力方面,两门和四门版Bronco标配2.3升EcoBoost涡轮增压发动机,拥有270马力最大功率以及420牛·米最大扭矩。也可选择最大功率310马力和峰值扭曲542牛·米的2.7升EcoBoost V6双涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是7速(6个行驶挡+1个专用攀爬挡)手动变速箱和SelectShift®10速自动变速箱。

价格方面,先期或以进口方式在国内销售,官方可能直接引入越野能力最强悍的版本,其售价有望突破50万,未来上市后,或与Jeep 牧马人产生正面竞争,另外,笔者从平行进口车商处了解到,他们已有意以平行进口的方式小批量引入部分车型试水,先期的定价可能超过70万。

以上便是今年我认为最值得期待的三款重磅越野车,其中有市场老将,也有越野新秀,对于这三款车,你有什么看法,欢迎在评论区留言讨论。

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