摘要：乘联会发布2021年6月SUV销量，照惯例笔者摘出硬派SUV销量如下：注：（乘联会数据是国产车，不含进口车；乘联会数据没有五十铃牧游侠、驭胜S350的销量，50台以下不列出）坦克300毫无悬念排在首位，7160台，这是扩产改造后的成果，还不...
乘联会发布2021年6月SUV销量，照惯例笔者摘出硬派SUV销量如下：
注：（乘联会数据是国产车，不含进口车；乘联会数据没有五十铃牧游侠、驭胜S350的销量，50台以下不列出）
坦克300毫无悬念排在首位，7160台，这是扩产改造后的成果，还不够理想，订车交付仍需等待很长的时间，看其二次改造的成果如何。城市版也开始预热，据说月底上市，产能显然不够，永川基地饱和了，不知长城是否有意改造徐水的H9工厂。
BJ40排第二，1768台，与以往差别不大。虽然说坦克300对其短期销量影响不大，但长期看来，BJ40的换代很紧迫，市场需要一个硬派越野的新面孔，300的热销现象，对北京越野来说，开会时无语言表。
途达第三，1449台，这个车持续不温不火，自媒体已经没有兴趣叙述其中期改款的事情，消费者也熟悉郑州日产的节奏，就这么混着，结局也就是当年的帕拉丁。
哈弗H9第四，1148台，很多车友不愿意相信长城对H9的终结安排，还在探讨换代。坦克600马上就亮相了，如果与坦克300一样热销，H9就会以最后一次换中网的小改款终结，没什么意外了。
前四名都是1000台以上，还有活着的样子，一千台之下的，里退市不远了。RX8卖了783台，很多店里没有展车，只能预定，就这个销量了，看到上汽给RX8悬挂MG标的出口版，看起来这个车还没有被放弃。
D90pro卖了302台，一直这个销量规模，如果单一这款车型，这个销量肯定亏钱，好在还有同平台的皮卡，支持制造产能。这个车如果有个硬朗的越野外观，就会好转。
BJ80继续73台，这个车已经懒得评说了。
江铃撼路者没有查到销量，连续3个月了，看起来是故意不报销量，因为江铃福特领界还有2999台销量。江铃汽车对待销量如同小孩子隐藏考试成绩，过得去就上报，不好看就隐藏，福特领裕没有销量数据，驭胜S350没有数据，撼路者也没有数据了。
