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面向户外越野需求打造试驾上汽大通全新皮卡上汽牛·魔王

时间:2022-11-19 16:03:57 | 浏览:1276

身边的很多露营爱好者和钓鱼佬们都觉得,露营装备和钓具沾泥带水容易搞脏SUV后备箱,要是有个更耐造的车型多好。上汽大通专为野•派爱好者量身打造的皮卡牛•魔王(下文简称牛魔王),不仅拥有SUV的车内舒适享受,自身性能还够“野”,还能随便在后货斗

身边的很多露营爱好者和钓鱼佬们都觉得,露营装备和钓具沾泥带水容易搞脏SUV后备箱,要是有个更耐造的车型多好。上汽大通专为野•派爱好者量身打造的皮卡牛•魔王(下文简称牛魔王),不仅拥有SUV的车内舒适享受,自身性能还够“野”,还能随便在后货斗里堆放渔具或者野炊用品……接下来就一起看看牛魔王的场地试驾表现吧。

外部 简单粗犷的设计也掩饰不了个性的独到

虽然牛魔王是上汽大通官方对T90进行的越野性研发,但是它又有很多截然不同的设计理念,几乎就是专门为了越野爱好者们的喜好而专门打造的。除了T90系列的分体大灯,车身尺寸外,牛魔王从前脸的风格到漆面的诸多外观细节都是针对户外越野需求而来的。比如格栅的样式,注重散热和清洁需求,结构和风格也更趋向硬朗。不仅引擎盖造型带来了越野硬汉风格,实用的AT-X防爆装甲漆更是免去了传统光滑漆面的脆弱特性,以及需要经常保养的特性,让牛魔王的车主只要专心于路面和生活,将繁琐日常真正抛开。

牛魔王搭载的“北斗之眼”全LED前大灯,也是很科技并越野的。先说科技面,这套LED大灯采用高功率5芯片主近光,特别配备先进的辅助近光系统,实现比同级LED近光照射面积更大,提升50%的路面照明;高功率4芯片的独立远光,具备300m远的远光照明效果。再来聊聊它的越野属性,LED大灯寿命长、光色纯净、功率低,热量小,节能且不易受环境湿度影响,同时车灯内部还有独立支架结构,四周采用透明的环氧树脂密封,有效保障了抗震性能,面对越野时的剧烈晃动和挤压形变则表现更稳定。

牛魔王的车身侧面其实很简单,毕竟是一款面向真正越野需求的皮卡,花哨的装饰和配置都是画蛇添足,只要从头到脚的结实耐造就好。看看牛魔王的轮眉,车顶和货斗顶部……要么是更换成本低又不易受损的塑料护板,要么就是摒弃了脆弱天窗而喷上防爆装甲漆的车顶,要么就是钢质的粗壮防滚架……就连车顶行李架都不是装饰,而是实实在在可以固定物品的真行李架。

转到牛魔王的后部,与栏板采用一体化设计的尾灯贴合了机械感的主题,透明区域和照明区域居然做了空间层次感,一体化的紧凑造型也保证了越野时不易受损,与凸起的黑色尾栏板一体化设计则体现出强壮的硬朗风格。要说视觉印象,那整个尾部可以说是粗而不糙。该硬朗的地方硬朗,该细致的环节细致,不信看看开启把手旁的隐藏式摄像头,再感受下释放栏板后发现液压阻尼缓降的惊喜,还有整个货斗内侧五面的无死角防锈防腐涂层……就明白了。

内饰/配置 内部印象更像是一辆高端SUV,而绝非印象中传统皮卡的简单工业风

进入车内,第一眼看到的就是黑、红两种内饰格调,凸显运动风格与舒适材质带来的感觉。中控台造型以驾驶员为中心,采用了倾向于驾驶位的非对称式设计,同时配备10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏双联屏设计在SUV中都少见,更别说是在皮卡这个群体中了。在车内触手可及的地方,基本都是采用了搪塑工艺和皮质材料包裹,再加上多功能方向盘配合双联屏的操作,身处豪华SUV车内的感觉就来了。

牛魔王的座椅诠释了越野运动也是一种运动的态度,在满足了一体化运动座椅的造型特征和透气舒适的触感之外,椅背及椅垫这两个部分加以强化,让两侧的腰,肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性。与此同时,座椅本身的刚性经过加强,能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡,尤其是越野时,能让驾乘者更准确地感受到轮胎与路面接触带来的回馈,对掌控车辆和进行精确的操控帮助颇大。

虽然牛魔王是一款以越野为卖点的皮卡,但科技配置也没有缩水。除了上汽一直以来引以为傲的车联网和斑马智行VENUS系统外,车上配备的感应器和摄像头一样不少,不论是城市通行时要用到的ACC自适应巡航,LKA车道保持和LDW车道偏离预警等流行的辅助功能;还是越野时也能帮助到车主的碰撞预警和全景视野功能,都配备齐整。通过手机远程控制也是小意思,唤醒智能语音后可以不间断连续对话、边说边听、边听边想、具有基于场景进行上下文预测等能力,指令还可随时打断,内容也可随心切换;另外还有越野时必不可少的救援APP和车载直连220V电源插座……社恐也好,社牛也罢,独自开着牛魔王出行的自我满足和自嗨需求都能满足。

动力和底盘 亮点太多 居然还仅仅是基础配备

牛魔王的动力是基于上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机和采埃孚8AT手自一体变速箱而来,这样的组合不论对于平日通勤还是说走就走的越野都能轻松驾驭。作为专为露营爱好者和钓鱼佬们及越野爱好者打造的皮卡,牛魔王出厂即拥有合法拖拽资质,想想双涡轮增压带来的500N•m扭矩,和160kW的输出……敢在起步时爬坡并最大牵引质量达3吨的越野车,是不是不仅能在越野时展示性能,在露营和垂钓的很多路况场景下也大有可为呢?

牛魔王有没有四驱?这绝对不是专业人士应该问出的问题。它采用了全能四驱系统,囊括了自动、节油等七种地形模式,可应付各种户外越野路况。用户通过按钮控制,可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式。博格华纳提供的四驱系统,驱动性能十分出色,通过四驱系统扭矩放大及前后50:50的驱动力分配,让车辆可以轻松应对各种恶劣地形及路况,无论是烂路、土路、山路、哪怕营地或者鱼塘附近没有路,驾驶着牛魔王也能开到。

针对越野需求,牛魔王身上还有很多亮点。比如四条275/65R17 AT的专业越野轮胎,清晰的排泥花纹沟和排石胎面,可智能清理残留的淤泥、自行排石,攀爬胎肩可提供超前抓地力,更强的牵引力;还有面对滩涂水沟等越野环境时,必不可少的进气涉水喉,它的开口直接设计在了牛魔王的车身最高处,绝对增加涉水深度的利器。它不仅是保护发动机的必备越野升级,也是衡量一辆越野车是“真越野”还是“装越野”的直观参照物之一。

除了涉水喉之外,另一个越野必备的利器牛魔王也配备了,那就是——电动绞盘。牛魔王装备的这部绞盘,可提供12000磅的拉力,不论是自救还是实施救援,都足够。毕竟越野在外,车辆的“自我修养”中必须有可以在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救,并可在其他条件下进行清障、拖拉等作业的绞盘。至于能直面更恶劣路况的氮气减震器,还有可以承受更多可能的冲击的金属前杠,钢质防滚架,则都是牛魔王为了越野的安全和耐造而特供的。话说拥有了上述一系列特性和装备加持后,牛魔王的车身姿态自然被提高了,再加上本身自带的威猛硬朗气质,更有观赏性了。

总结一下,上汽大通对于特殊消费群体的需求在牛魔王身上体现得很真诚。毕竟这么多的装备和基础改装升级都已经完成,直接连买车后要自行改装的很多费用都省了。那些自诩为露营爱好者,钓鱼佬或者是专业的越野爱好者的购车备选名单中,如果没有上汽大通牛魔王这款皮卡的话不会显得落伍?毕竟上汽大通的诚意摆在这里了,谁不心动呢?如果觉得这里图文不够详细,那就去大通的店里体验一下,肯定要比光看图文介绍得到体验更直接,更惊喜。

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