户外越野发烧友三亚椰林骑士山地越野俱乐部内蒙沙漠越野车拉力赛比赛

进藏“行家”都喜欢开哪些车？这5款越野车皮实耐用，开起来靠谱

进藏是玩车一族的最终目标，在这里拥有广阔的草原和辽阔的天空，可以感受自然的纯净之美，是值得一辈子收藏的。同时，进藏的路也是检验一台车的最高级别，对于车辆的要求是很高的。

所以，选择进藏的车辆不仅性能强，还要非常的皮实，可以保证几千公里开下来，不给你撂路边，今天小编就给大家推荐一些进藏好车。

丰田普拉多

丰田普拉多是很多人的首选，性能上足够带你去西藏走一趟了。现在的普拉多也拥有LSD限速器了，提升了脱困能力，也能在非常烂的路上正常行驶。再加上它的3.5L自吸，在高原上一样可以爆发出动力来，保证你的行驶速度。不过据消息称，普拉多将会在今年6月份停产，后继可能只买到进口版本了。

说起汽车界的“最佳理财产品”，丰田普拉多绝对可以名列其中。最重要的是，普拉多在越野车世界里的地位实在太高，严格来说，可能仅次于它的大哥兰德酷路泽。这样高的地位，让你在开着一台普拉多出去，见到X5、Q7时，也是毫不怯场，因为那些是它们那个世界的王者，而你的普拉多，却是属于另外一个世界的王者。

三菱帕杰罗

三菱的帕杰罗同样也是越野界的骄子，这款经典的车型，多年没有改变过，却依旧很抢手，原因在于它强悍的越野能力。该车拥有比较短的前悬和很高的底盘结构，在度过烂路的时候如履平地。它的四驱设计也很高级，可以在不同的路面上进行不同的动力分配。

经历4代车型发展，在30多年的岁月里，帕杰罗的销量超过了300万辆，帕杰罗销往全世界170个以上的国家。从纯硬派越野车到中大型豪华SUV的进化过程中，帕杰罗一路走的并不平坦，但那颗“越野”的心并没有丢失。与同级竞争对手相比，帕杰罗的越野性能依旧是出类拔萃的。

日产途乐

日产有一款SUV也是越野界知名的，叫做途乐。这款车在市面上一般不常见，这台车的轴距超过了3米，是地地道道的大型SUV，拥有很充分的空间，几乎可以当房车使用，同时它也具备V8动力，可以带领你顺利的进藏。途乐的价格也很诱人，50多万就能买到手了。

1951年，日产汽车以威利斯越野车为蓝本设计出了第一代日产途乐，直到1987年，代号Y60的第四代途乐正式问世，这款途乐迄今为止被全世界的越野车迷认为是最经典的一代车型。也是第四代的Y60在国内打响越野圈名气的，目前在售的途乐为第六代车型。

Jeep牧马人

说到进藏，Jeep牧马人绝对是很有资格发言的，作为专业的越野SUV，该车的地位和身份都极具传奇色彩。现在该车已经是硬派越野的代名词了，不过它并没有采用自吸发动机，而是2.0T的动力，数据水平有所降低，但是扭矩大大提升，这也是它特殊的一面，更加关注低扭表现，在通过性上更佳。

这一代车型的舒适性与平顺性和内饰用料做工的全方位升级，让这台牧马人在兼顾情怀的基础上更向全能SUV方向靠拢。也许比起前三代牧马人，第四代牧马人与大众群体的距离拉的更近了。不过，在那群舒适性极佳的SUV大军中，牧马人依然是通过性最强的那一位。

铃木Jimny

铃木的Jimny越野人士肯定知道它的名号，这台车是非常经典的外观，前后短悬的设计加上高挑的底盘，吉姆尼拥有不错的通过性，在价格方面也更加诱人，应该是最低配的进藏选择了。

Jimny拥有一个非常成功的市场定位，它是一部平时能在拥挤的城市中灵活穿梭，游玩时能在野外自由驰骋的迷你型越野车。再者，在主流越野车都走向大排量、高级化之际，Jimny车小、价廉、物美的设计思想，可以让很多人实现拥有一部真正越野车的梦想。