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六月想来一场“硬派”自驾游?这几款硬派越野车助你一臂之力

时间:2022-11-19 20:03:39 | 浏览:471

每个男人心中都是狂热的,内心深处都内心深处都是希望有一款属于自己的越野梦。同时,在这六月出游的好时节,组织一场越野自驾会可谓是在享受不过的。然而,一辆越野性能强的车,除了“玩”的属性,必然有自己的独门绝技,才能俘获越野爱好者的心。接下来,我

每个男人心中都是狂热的,内心深处都内心深处都是希望有一款属于自己的越野梦。同时,在这六月出游的好时节,组织一场越野自驾会可谓是在享受不过的。然而,一辆越野性能强的车,除了“玩”的属性,必然有自己的独门绝技,才能俘获越野爱好者的心。接下来,我就给大家推荐4款非常适合“硬派”自驾游的越野车型。

哈弗 H9

指导价:20.98-27.28万元

推荐指数:★★★★★

作为自主品牌硬派越野车里的“老大哥”,哈弗H9这几年可谓是风光无限。如今,最新款H9更是带着同级、价位唯一“三把锁”的称号,再次席卷硬派越野车市场。

外观方面,2020款H9前脸换装了全新造型的中网,两条带有镀铬装饰的横幅式格栅变得更加粗壮,更加符合越野车的身份。内饰方面,新车整体延续了现款车型的设计,包括方向盘的样式和整体设计布局,但在其基础上变得更加豪华。如配备了大量带有菱形装饰的皮质材料以及中控的木纹饰板。

动力方面,哈弗款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机,满足国六排放标准,其最大功率224马力,峰值扭矩为385牛·米,匹配的是ZF的8挡手自一体变速箱。在越野装备上,哈弗H9采用带“大梁”的非承载式车身设计,并且换装全新电控差速锁,同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器。在其它电子配置方面,新车还配备了多驾驶模式选择,包括比较实用的越野、雪地模式等。

编辑点评:作为一款自主品牌车型,哈弗H9可谓是做到了面面俱到,它不仅有着精致的外观与内饰,它还在日常实用性、越野能力以及性价比上做到了同价位最优。总体来看,哈弗H9非常适合那些越野兼顾家用的消费者。

福特撼路者

指导价:26.58-35.88万

推荐指数:★★★★

作为一款硬派SUV车型,撼路者有着壮实的保险杠、较高的车身底盘,车底的护板以及越野化的轮胎都代表着它超强的通过能力。外观上,撼路者整体设计简单却不简易,依旧让人感觉充满力量感,加上经典的美式越野车高大威猛的形象,气势相当的强。同时,撼路者225mm的离地间隙和800mm的涉水深度,加上前后悬挂均采用螺旋弹簧,这都让“硬核”成为了撼路者的代名词。

内饰方面,撼路者同样充满了美式粗犷的设计风格,中控台的样式呈现“T”字形,设计很经典,没有太多花哨的点缀。同时在用料以及做工方面,整体水平一般般,好在方向盘是真皮制作的,使得驾驶手感得到了保证。

动力方面,撼路者搭载了2.0T汽油机和2.2T柴油机,其中2.0T EcoBoost汽油发动机可提供248马力和360牛·米的输出;2.2T DuratorpTDCi四缸柴油发动机可提供160马力和385牛·米输出。撼路者采用带“大梁”的非承载式车身设计,同时配备了自锁多片离合差速器,并且顶配车型还有后桥差速锁,加上四种驾驶模式(普通路况、泥地/草地/雪地,沙地和岩石山地)选择,可以轻松应付各种极端环境。

编辑点评:撼路者可以将其定位成一款硬派越野车,因此其日常公路行驶的舒适性可能不是它的强项,但在越野实力上,那可是实打实的强。同时,撼路者当前在全国各地区还有3-5万的优惠,性价比比较高。

日产 途达

指导价:16.98-24.83万

推荐指数:★★★★

途达作为日产旗下的一款冷门车,在马路上几乎很少看见,但这并不代表它是一款没有实力的车型。外观方面,途达还是非常唬人的,毕竟尺寸很大,长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,尺寸上和普拉多很接近,整体很霸气。此外,整车外观设计来看,无论是车友大“V”型进气格栅、车侧凸起的翼子板还是车顶的黑色行李架,都突显出它硬派越野车的形象。

内饰方面,尽管日产途达定位为硬派特点,但在内饰设计方面更多的延续了品牌旗下轿车舒适、实用的风格。不过在内饰做工上,还是显得比较粗糙的,用料上也大多以硬塑料为主。

动力方面,途达搭载的还是2.5L自吸发动机,最大功率184马力,最大扭矩251牛·米,要驱动这台1.9吨的大家伙,动力只能说勉强够用。不过在越野方面,途达配备全地形电控分时四驱系统(扭矩最高可放大2.7倍)具备三种驱动模式。同时,日产途达后桥配备机械牙嵌式后差速锁,可以合理分配扭矩与抓地力,有效帮助车辆脱困。

编辑点评:作为一款合资品牌硬派越野车,日产途达16.98万的起售价还是非常有诚意的。同时在中高配车型上,途达越野配置也足够的丰富,足以应对大多数越野路段。

三菱 帕杰罗

指导价:34.98-39.98万

推荐指数:★★★★

说起日系三大硬派越野车就不得不提被誉为“山猫”的帕杰罗。在2019年6月份,帕杰罗依旧准时推出了2020款新车型,这对于这款十几年未换代的车型来说,实属难得。外观方面,虽然是2020款新车,但整体外观上基本和老款车型保持一致,依旧是走的方正且粗狂的路线,只是在细节上做了装饰。

内饰上,2020款新车同样没有做任何的改动,内饰用料大多为硬塑料,整体无论是在设计上还是在装配工艺上都还是非常“朴实”。但好在各个功能区都非常的好用,该有的配置也都基本有所配备。

动力方面,帕杰罗依旧搭载的是3.0L V6自然吸气引擎,虽然用的还是20多年前老旧技术,但整体性能非常的稳定耐造。目前这台发动机最大马力不过174匹,峰值扭矩也不过255牛·米,全系用的是“老旧”的5AT变速箱。在越野相关的配置方面,帕杰罗有着引以为傲的第二代超选四轮驱动系统(SS4-Ⅱ),它能在极限越野时给你足够强大的信心,这或许也是帕杰罗最大的亮点。

编辑点评:十多年不换代在,并且还能推出2020款车型,这对于帕杰罗来说已经就很难得了。同时,在进口的身份、成熟的动力系统、出色的超选四驱系统都是帕杰罗赖以生存的杀手锏。

结语:以上推荐的四款越野车有自主车型也有进口车型,价格也从十几万到三十几万不等,它们在越野性能上都有着很不错的表现,也都能作为去自驾游的车型。对此,谁才是你的菜?欢迎留言讨论!

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