户外越野发烧友三亚椰林骑士山地越野俱乐部内蒙沙漠越野车拉力赛比赛

乌尼莫克

乌尼莫克的确称得上百变金刚和越野之王，在性能上毫不逊于奔驰G，现在的乌尼莫克家族有三大系列，各种牵引头，35个品种，功率范围从40千瓦到177千瓦不等，最大满载重量达12.5吨，特殊领域可达14.1吨。在1945年11月，它还是图纸的时候，就接到美国军方的订单。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。
东风猛士

对于广大车迷以及军事爱好者来说，东风猛士（东风汗马为民用车型）常会在军事题材电视剧看到，汗马有着与美国著名越野品牌“悍马”相同音译的名字，该车在研制初期也是借鉴了美国悍马A2车型，被称为陆战之王，同样也是从军用转向民用。
路虎SeriesOne

陆虎公司（Rover）从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948 年，Rover公司制成第一种越野车的原型，1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne，成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。
美制SmarTruckIII
超级军用车辆第三代智能皮卡SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”，SmarTruckIII能够探测出化学和生物武器的威胁，避免车上人员受到伤害。还能在完全黑暗的环境下锁定目标，在广告中被称作“恐怖分子的噩梦”。第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础，进行了大量的改装，加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。SmarTruckIII则搭载了4.5升V6柴油机和电动机的组合，更省油。
JEEP MB/GPW

JEEPMB/GPW中的GP两个字母是英文多用途(General Purpose)的缩写，代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到极致，装上除雪犁就变成扫雪车；变一下轮子就成了能够在铁路上行驶的轨道车，吉普车前座后面和平坦的引擎盖上都可以横放担架。
GAZ

嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。其实早在1938年二战尚未爆发时，苏联GAZ汽车制造厂就开始了4×4军用车辆的研制。1941年3月，GAZ制造厂在GAZ61基础上改进制造出第二种吉普车-GAZ64。

GAZ 64采用1台排量3.8升的4缸汽油机,转速2800转/分时输出功率为54马力,最高公路速度90千米/小时。该车乘员4人,和美国军用吉普车相似，GAZ 64配有启动手柄、前方拖曳钩、车体侧面把手、挖掘工具和轻机枪安装架。即使在泥泞的地面上，GAZ64也能轻松地牵引45毫米反坦克炮行进。GAZ 64产量并不大，从1941年到1942年末，GAZ 64总共只生产了684辆。值得一提的是，苏联著名的BA 64轮式装甲车就是在GAZ 64底盘基础上生产的。
标致P4

标致P4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车。其实，标致P4就是G系列越野车的法国版，只是装了一台标致引擎。该车为法军现役装备最多的越野车。
“猎鹰”-SFQ2040

“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，它跟东风猛士的用途完全不一样，猎鹰采用了较轻的铝合金车身结构，而东风的汽车为钢结构车身，对防护性要求也高。猎鹰则注重驾驶性能的提升。
VW82

VW82就像美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。1939年到1945年一共生产了52000辆。
沙漠袭击者

以色列汽车制造有限公司生产的“沙漠袭击者”，是世界上第一种同时也是仅有的6x6 空运、全地形侦察、监视和快速攻击车辆。爬坡能力：70%，侧倾斜：70%，涉水深度：700毫米，发动机强劲并且灵活粗狂，在极端野外条件和崎岖不平山路的地面环境更进一步给它提供了机动性和可操作性。
军用越野在战争史上留下了太多的足迹。有一定的防护功能，支持小分队或小组进行特种作战任务，运送伤员等。用处实在太多了！！！一般来说就是交通与运输。用于人员或少量物资的快速运输侦查为主，运输为辅!轻防护的快速运输肯定用得上。