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相信不少的摩托车爱好者在玩摩托车的时候，都会考虑到骑车的快乐感受，当然在专业级别的摩友面前，玩越野才是真的有冲劲，但对于国内的专业越野摩托车比较少，而对于追求高性能的车型一般都是国际大厂在做，在同级别的越野摩托车当中，国内一般处于入门级别的越野车型比较多，毕竟追求性价比玩家的最爱。

来自国产越野车品牌的恒舰也是深耕越野车领域比较早的，但对于旗下的一些越野车型时，对比国外大厂的车型还是有区别的，作为轻度越野竞速也是可以的，但提到一些玩命的速降赛、重度越野赛事等还是寻找更加专业的赛车才是王道，尽管在入门级别的越野车当中，要求不高，符合一些低度越野赛道骑行应该问题不大，而在最近恒舰也开始推出一款“硬核”的越野车——恒舰Z300。

这款车的整车构造与专业的赛车没有什么区别，而更多的工艺水平与发动机品牌不同，同时在整车的车架构造上也是处于国内的标准，整车看起来也是比较耐看的，毕竟这款车的设计风格也是比较专业，而它的引擎是一台两冲程的发动机，总排量为300CC，对于两冲程与四冲程的发动机，区别也是十分大的，而作为两冲的发动机，在专业的越野车上用到的比较多，而它的优点也是比较明显的，除了获得更强的动力外，它的整车质量也是可以做到最轻，相对于四冲程的引擎，两冲的轻量化设计比较符合追求更轻量化的越野车型的。

对比这款恒舰的Z300，排量不大，但在两冲程的发动机加持下，它的加速能力与扭矩力也会得到更大的提升，轻量化的设计也让它的整车质量下降不少，从而获得更强的越野能力。

动力方面

恒舰的Z300两冲引擎的变速类型为国际6挡，发动机的冷却方式为水冷，而它的最大马力达到57.9PS，最大功率为42.6KW，最大扭矩为52N.M，在300CC级别的发动机当中，两冲程的引擎就是强劲，当然，应用于越野车的引擎大都是采用这样的发动机，对比四冲程的发动机还是两冲更适合于专业的越野车。

基本配置方面

这款Z300的发动机排量不大，但依旧表现强劲，并且整车的质量在104.5KG左右，对于追求轻量化的设计，Z300也能发挥出极强的动力加速能力与越野能力，除此之外，它的制动效果与减震方面都是值得大家参考一下的。

Z300整车的铬钼金车架结构，高度强的车架配合紧固的摇臂，通过可调的油压中央气囊减震，配合加长的前减震，在骑行烂路时也是如走平路般舒适。

配合它的液压离合与前后碟刹系统足以在各复杂的路况下更加安全通过，从而也让这款Z300在目标值上的得到升华，当然，具体的表现也是要等到这款车出来后实测才得到最真实的骑行效果的。对此，大家有什么期待吗？