时间:2022-11-20 01:22:54 | 浏览:223
「今年绝对要骑上林道!想要重新挑战越野驾驶!」有这种想法的越野新手以及重新回归越野驾驶的「回锅骑士」,还有那些想要换车或者是再买一台新车的骑士们!这次就由越野车杂志《GoRIDE》为大家送上彻底介绍川崎 KLX230、本田 CRF250L、雅马哈 SEROW 250 Final Edition等日本国产越野车的车款比较;最后一期,就来看看我们对本次评测到目前为止的整体评价,以及三位测评者对第二台机器的选择。
我们首推的越野车型是KLX230,以146.5分夺得第一,CRF250L和SEROW250则以145分并列第二。
KLX230的悬架更硬、座椅高度更高,这也是为什么尽管它的车身轻巧紧凑,旅行舒适性却输给了SEROW的原因。 在较高速度下,风冷230cc发动机发挥的效果并不差,无论是上坡还是下坡都很灵活。
虽然动力和速度都输给了CRF,但在高速上它比SEROW更舒适,没有过多震动。 悬架也很硬朗,在林间道路和越野赛道上很靠谱,小幅度的跳跃也在接受范围内。 这种整体良好的平衡性是我推荐它作为第一台越野车的原因。
▲川崎 KLX230
CRF250L在公路上的装载性能突出。比起旅行时的跋涉、越野路线上的跳跃等越野性能突出的部分,高速公路和林道都能舒适行驶的发动机特性是它的特点,它是全能型的第一。
▲本田 CRF250L
从225cc时代开始,SEROW 250FE的高速巡航性能变得更加舒适。 随著速度范围的增加,重视极低速区域易操作性的发动机特性和车架刚性,但是,车速越快时,高刚性车架所吸收的震感越明显。 然而,较低的座椅高度提供了安全感和出色的徒步性能,这使初学者可以轻松地在各种情况下使用。
▲雅马哈 Serow 250 Final Edition
这次的测评车手,谷田贝是Yamaha WR250R,小泉是Serow FE250,小川是Honda XR250,他们都是250cc的车。 那么,在这里介绍的这三款摩托车中,妳会选择添加哪一款作为第二辆摩托车呢?我选择了其中一款摩托车,从以下角度出发希望对你选择第二辆摩托车有所帮助!
你有多爱雅马哈,才会同时拥有一台WR250R和一台Serow 250FE?妳可能觉得这是个好主意,但事实并非如此。 虽然WR的硬朗铝合金车架让它在高速和林道上都是全能型选手,但硬朗的底盘让它在进攻路段的操控性有些困难。 Serow的车架在复杂路段的弯曲度和柔韧性都很好,给人的感觉是两个轮子就能走遍天下。
要想和WR一起穿越并不容易,特别是在独自旅行时,Serow的安全感非常好。 总有一处风景,只有在Serow才能到达。 因为Serow和WR都是同一家公司生产的,所以他们的角色区分非常明确。
▲谷田贝选择的第二台机器是Serow 250FE
如果你不喜欢Serow FE250并且想要选择第一辆越野摩托车,请毫不犹豫地购买KLX230。但想作为第二辆摩托车,我认为CRF250L会比Serow更适合。
▲小泉选择的第二台机器是CRF250L
我骑过大大小小的越野车型,有越野摩托车、特技摩托车、探险摩托车、二冲程摩托车和跨界越野摩托车,结果就是我现在的XR250,速度不快不慢,以100km/h的速度在高速上骑行,出奇的轻松。 在蜿蜒曲折的山道上,它非常容易处理。 我想把赛道骑行留给赛车手,但在林道里还是最容易操控的(个人认为)。
所以,我想继续骑著这辆摩托车,作为世界上最好的摩托车之一。 所以,我们想在 “新车”的名单中增加一台KLX230,提供像XR250那样的越野的感觉。 林道和高速公路的良好印象也是决定性因素。
▲小川选择的第二台摩托车是KLX230
▲陷入水坑后,行驶在泥泞的林间道路上,车身上的泥土比我们想象的还要多。 泥浆会导致生锈,所以我们在试驾后都会洗车…疑,小泉跑去哪里了?
【本次评分的标准】这次评分将不会从增购的观点切入,而是从想要初次购入或是想要换车的角度来进行评分。三名评审将在市区街道、林道及沙地上试驾,并以试驾结果为基础针对各个项目,以满分五分来打分数(部分评分项目为三人的综合评价)。
小川浩康的评分标准是针对一台林道兜风车款在越野与非越野驾驶时的舒适性,谷田贝洋晓除了对街道驾驶性能进行评分外,也会针对越野性能是否能够横越各种驾驶环境,深入到林道深处来进行评分,至于小泉裕子则是除了重视街道驾驶性能之外,还会从越野车新手角度来打分数,像是这台车会不会让人产生想要林道驾驶的意愿等等。
(左)【昵称是Oga P的小川浩康】越野车杂志《GARRRR》的前编辑长、《GoRIDE》的现任编辑长,虽然拥有耐力越野车(Enduro)、特技摩托车(Trial)及场地越野车(Motocross)的经验,但全部略懂略懂的五十岁越野骑士,爱车是15年的XR250。身高172.5cm、体重63kg。
(中)【昵称Yataguwa的谷田贝洋晓】曾经担任知名摩托车杂志编辑长,现在则是现在最红的自由撰稿人。热爱越野驾驶,喜欢到甚至会骑著街车到林道沙地上去撒野。爱车则是WR250R以及FREERIDE250R。身高172cm、体重75kg。
(右)【以副编辑长KOL之名为大家所熟悉的小泉裕子】越野车杂志《GARRRR》的前编辑部成员,《GoRIDE》的现任副编辑长。是一位喜欢驾驶在林道旅行骑士,越野驾驶资历2年的越野车新手代表。爱车则是Husqvarna FE250。身高156cm。
8月19日,该局在东升街道广都社区举行涉案财物返还仪式,将近期办案过程中追缴的现金、金首饰、手机、摩托车、自行车等返还给失主。此次返赃仪式现场返还涉案现金156万,被盗电瓶车1辆,摩托车1辆,自行车1辆,各类金首饰、钻戒5件,手机2部,酒3瓶。
等级测评工作是指测评机构依据国家信息安全制度规定,按照有关管理规范和技术标准,对未涉及国家秘密的信息系统安全等级保护状况进行检测并评估其是否达到相应等级要求的活动,是制度的重要环节。通过等级保护测评工作,发现单位系统内、外部存在的安全风险和脆弱性,通过整改,提高信息系统的信息安全防护能力,降低系统被各种攻击的风险。
等级保护测评是经公安部认证的具有资质的测评机构,依据国家规范规定,受有关单位委托,按照有关管理规范和技术标准,对信息系统安全等级保护状况进行检测评估的活动。精选优质测评机构,所有合作伙伴均是具有公安部认证资质的专业测评机构;
测评机构除从事等级测评活动以外,还可以从事信息系统安全等级保护定级、等级保护安全建设整改、宣传教育等工作的技术支持,以及风险评估、信息安全培训、信息安全咨询和信息安全工程监理等工作。提供与各省市机构的沟通渠道,促成用户与测评机构等级保护测评合作关系,并对测评机构提供的等级保护测评活动进行服务质量监督,以帮助用户的信息系统完成等级保护测评工作,并获得公安机关网监部门颁发的合规证明(信息系统安全等级保护备案证明)。
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等保即信息安全,顾名思义就是指根据信息系统在国家安全、社会稳定、经济秩序和公共利益方便的中重要程度以及风险威胁、安全需求、安全成本等因素,将其划分不同的安全保护等级并采取相应等级的安全保护技术、管理措施、以保障信息系统安全和信息安全。
信息安全测评机构,是经公安部认证的具有资质的测评机构,依据国家规范规定,受有关单位委托,按照有关管理规范和技术标准,对信息系统安全等级保护状况进行检测评估的活动。开展信息系统安全工作是不少企业用户网络信息安全的重点工作之一,信息安全等级保护工作包括定级、备案、安全建设和整改、信息安全等级测评、信息安全检查五个阶段,每个阶段都需要严格测评。
网站提供云平台用户与各省市测评机构的沟通渠道,促成用户与测评机构合作关系。所有合作伙伴均是具有公安部认证资质的专业测评机构。一站式全套服务您只需提交基本信息,一站帮您完成测评服务以及相关安全问题的解决方案。
孩子在玩的过程中发展信息处理技能,是提供他们未来发展的重要基础。玩具对孩子未来的启发如果说游戏解放的是孩子的天性,那么玩具就是孩子游戏的“工具”。提供给孩子的玩具,不仅要让他们觉得有趣,也应该为他们提供丰富。
小编认为,即便新能源汽车增速非常高,相比传统燃油车也确实有很大的优势,但是对于消费者来说,新能源汽车还是挺新鲜的事物,没有一个判断的标准。所以此时,我们需要多看一下权威机构的测评结果。近期,中汽测评CCTR就