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售价9万+,豪绅请就位,KTM发布2022款EXC六日版越野车

时间:2022-11-20 00:42:43 | 浏览:2149

今天KTM官方发布了2022款KTM EXC六日版车型,分别是KTM 300 EXC TPI SIX DAYS和KTM 350 EXC-F SIX DAYS,售价分别为90980元和91980元。参数配置:KTM 300 EXC TPI S

今天KTM官方发布了2022款KTM EXC六日版车型,分别是KTM 300 EXC TPI SIX DAYS和KTM 350 EXC-F SIX DAYS,售价分别为90980元和91980元。

参数配置:

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS和KTM 350 EXC-F SIX DAYS的主要区别就是发动机不同、冲程不同,虽然都不能上牌,但是四冲程在机油消耗方面还是相对友好一些的(都玩这车了,我相信各位大佬都有自己的侧重选择,我就不BB了)。

这两款车型早在2020年就被KTM引进到国内过,如今发布的这两款六日版车型都是经过KTM全新升级过的版本。

2022款车型升级要点:

1、全新调教后的WP悬挂。

2022款EXC车型使用了全新升级后的WP XPLOR减震器,减震整体使用了更加坚固且轻量化的材料,能保证在各种压力下反馈自如,而且还可以通过Cone Valve技术实现出色的阻尼控制。

针对2022款EXC车型,KTM还与WP合作共同调整了减震初始的设定。XPLOR前叉采用了抛光过的减震弹簧,可有效减少金属摩擦对减震油产生的污染,新款减震也比老款有了更好的回弹阻尼触感。后部的PDS减震器也拥有更好的抗 "触底 "能力,新的O形油封也更新了材质,更不容易变形、磨损,总之就是更加耐造。

2、全新Six Days六日赛贴花与座垫。

KTM 六日版车型不仅有着极强的性能,还有这KTM独特的配色方案,比如这骚到不行的蓝色坐垫、橙色的CNC上联板。这些配件在满足你审美的同时,还能保证不会在赛事上掉链子。

2022款KTM六日版车型采用源自厂队赛车的全新配色,6日赛本意指的是国际六日耐力越野赛,怎么说呢,有土的地方自然少不了KTM。

只是随着2020年国际六日耐力赛推迟到2021年才举办, 新款Six days的版画设计,自然而然的延续到今年才推出,只是设计的内涵是不变的,更积极、更开放、更多元化。同时车身图案一如既往地采用了模内图形,不容易被挂花的同时,也具备更强的抗褪色性,沙子泥巴任你豁。

KTM EXC六日版特别配置一览:

带全新六日赛logo的排气、轮毂、车把以及座垫。

橙色的车架、联板、导链器,标配发动机护板、前轮快拆、钢包铝后链轮……等等。

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS和KTM 350 EXC-F SIX DAYS的共享配置如下。

刚性与轻量化共存的车架:

高性能的布雷博制动器:

出色的GIANT越野轮组:

KTM 300 EXCTPI SIX DAYS 的独享配置如下:

1、带有专利技术的TPI电喷系统。

简单来说就是利用发动机管理系统 (EMS) 搭载的ECU,根据多个传感器读数决定点火角度和喷射的油量,通过进气压力、节气门开合、水温等等数据,自动控制混合气的比例,使发动机更平稳,油耗也能得到降低。

而且也不需要添加混合燃油?系统会自动完成一系列的操作(我不知道这是这么完成的)。

2、强度更高的排气。

总之就是设计更加人性化,更加耐造。

KTM 350 EXC-F SIX DAYS的独特之处如下:

1、发动机处于黄金排量,能为你带来出色的推重比。

KTM 350 EXC-F 的发动机采用紧凑尺寸的同时仍然能提供惊人功率输出,重量几乎与250cc发动机一样,可它提供的功率和扭矩可以与450cc发动机媲美,在动力与操控之间达到了完美平衡。

2、易于拆卸的排气管。

短小精悍的减震器既可以降低震动,又能减轻重量。

虽然在售价上2022款土豪玩具比2021款稍贵了一点点,但是能买得起这玩具的,我觉得也没人会在乎这几千块钱了。

最后还是希望胡思乱想的国内CKD越野车早点落地,好给大多数越野车爱好者带来点真正亲民的东西吧。

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