时间：2023-05-06 18:32:05 | 浏览：349
是不是，也有很多小伙伴和我一样，压根分不清哈雷旗下的车型……好在是，滑翔家族还是很好区分的……特别是今天这辆“烂路滑翔”。
这，是哈雷戴维森Pan America 1250 Special，也就是哈雷泛美的最顶配版本。不过，我们更喜欢称其为“烂路滑翔”。
从体型来说，泛美完全符合重型ADV的高大威猛。245kg的整备质量听起来很沉，但在公升级ADV中也属于正常表现。充满赛博朋克风格的车头，相比市面上其它产品显得独树一帜……
泛美的座高可在850、870mm两挡可调，ARH主动式车高调整系统（Adaptive Ride Height），在停车后会自动降低座高，在行驶时则会自动升起。再配合后期改装的削高座垫，小伙伴们不必过多担心自己的身高能不能驾驭。
6.8英寸的液晶仪表无论是UI设计还是清晰度都很不错，而且这竟然是一块触控屏。此外，可自动向弯心投射光线的自适应大灯功能、手动多挡高度可调的风挡、手把加热等功能也都有配备。
动力上，Revolution Max动力平台采用60°夹角V2发动机，最大功率152.3Ps，最大扭矩128N·m。在常用的2000-4000rpm转速区间几乎感受不到太多振动，动力输出也非常充沛。
泛美提供雨天、街道、运动、越野与越野+共五种驾驶模式，外加两个自定义驾驶模式。不同模式下除了动力输出风格的不同，来自Showa的47mm BFF前减振器搭配BFRC螺簧后减振器，还可通过车辆载荷控制系统，半主动式悬架系统，来匹配最佳的悬架反馈与阻尼。
该舒适的时候舒适，该运动的时候运动，该野的时候依然可以拉出去耍耍。泛美或许不是台“纯正的哈雷”，但依然非常适合那些认为水鸟烂大街，野驴没调性，有着越野梦的哈雷老大哥们。
是不是，也有很多小伙伴和我一样，压根分不清哈雷旗下的车型……好在是，滑翔家族还是很好区分的……特别是今天这辆“烂路滑翔”。这，是哈雷戴维森Pan America 1250 Special，也就是哈雷泛美的最顶配版本。不过，我们更喜欢称其为“
这几天来，摩托车圈全网热搜第一的，无疑是哈雷刚刚在中国市场发布的全新车型——X350。坊间评论很多，但是说来说去，热议的核心在于——钱江造的“不那么哈雷”的哈雷还是哈雷么？很多人说，X350就是钱江的追350换了个壳，售价却比追350贵了六
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1月5日，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。同时， 百万级新能源硬派越野 U8和百万级纯电动性能超跑 U9 也在发布会上进行了亮相。未来，仰望品牌将率先应用包括“易四方”在内的众多比亚迪集团的顶尖技术，基于极限的驾
虽然在传统的燃油车领域中，咱们国产汽车品牌想要完全赶超合资汽车品牌几乎是不可能实现的了，但是在新兴的新能源汽车领域，截至目前来看，国产新能源汽车品牌的表现是要优于合资新能源汽车品牌的。而在众多的国产新能源汽车品牌中，比亚迪汽车的表现尤为突出
我一直关注着上海车展的新车动态，其中最让我惊艳的就是比亚迪旗下的仰望汽车旗舰产品——仰望U8。这款定位百万级高端新能源硬派越野车，不仅拥有独特的外观设计，还搭载了两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，让我对
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