摘要：[自行车之家 新车快照]2015年的环意大利自行车赛刚开始，美利达自行车就发布了一款有着680g重量的Scultura车架。而且美利达还为这部轻量级的车架配上了SRAMRed的传动系统、TuneSkyline的轮组以及AXLightness...
[自行车之家 新车快照]
2015年的环意大利自行车赛刚开始，美利达自行车就发布了一款有着680g重量的Scultura车架。而且美利达还为这部轻量级的车架配上了SRAMRed的传动系统、TuneSkyline的轮组以及AXLightness的配件，全都是些我们梦寐以求的公路组件，所以Scultura9000LTD的重量也只有4.56千克，继崔克后，看来美利达也开始打出了最轻量产公路这张牌。
还记得当时崔克推出同样车架重量的Émonda后，4.65千克的重量吸引了不少的关注，这次美利达再次刷新最轻量产公路车的记录，从车架的构造上来看，这款Scultura貌似与崔克的Émonda有些神似。
除了这款超轻的Scultura9000LTD，美利达还推出了一款全新的Scultura4，这部车子的车架重约750g，虽然比Scultura9000LTD的架子重了些，但也具备了更多的实用性，所以美利达也准备把Scultura4用在各项公路赛事中，而且750g的重量也是相当轻了。
相比之前的Reactoaero，美利达重新设计的Scultura系列有了更好的空气动力学性能、更宽的轮胎和更低更长的车架几何，而且外观上也做了不少改动。
Scultura4自然是第四代的Scultura车款，自美利达在06年推出Scultura系列车款后，Scultura车款做出了不小的改进，重量一步步降低，BB规格甚至车架几何都做出了很多改动。
在Scultura的风洞测试中，美利达获得了一张关于车架的详细的端流照片来帮助他们改进车架的空气动力学性能，工作人员表示，公路车的空气动力学性能大部分要看车子头管和下管的设计，而他们也根据在风洞中获得的一些数据改进了Scultura两部分的细节设计，来提升它的气动性能。
目前虽然美利达亮出了他们几款Scultura系列的车款，但具体的价格还没有公布，而且他们并不打算把这几款车全部投入生产。
搭载着DTSwiss轮组的Scultura9000，重量5.8千克。
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