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在闲暇时光，开着心爱的硬派SUV去翻山越岭、感受大自然的美好是不少越野爱好者的一大生活乐趣。当然，想要征服各类复杂路况，那么通常需要一台越野配置丰富的SUV，而在日前上市的2023款路虎卫士就是一个值得越越野爱好者关注的豪华越野SUV。其实，我们想要购买豪华硬派SUV，新款路虎卫士自然并非唯一选择，坦克500、丰田兰德酷路泽、奔驰G级和Jeep大切诺基同样值得考虑。下面，我们就将这五大越野车型进行一番介绍，看看哪款才是你的心中所爱。

　　路虎卫士

　　车型亮点：路虎卫士的指导售价为69.80-170.0007万，新款与旧款车型外观基本一致，造型硬朗且不失豪华感。内饰部分造型非常简洁，12.3英寸全液晶仪表盘和升级至标配的11.4英寸中控大屏有着较强的科技感，内部有着大量软性材料覆盖，质感营造出众。新车还新增加了氛围灯，更符合豪车气质。

　　在配置方面，2023款路虎卫士搭载了多项智能驾驶辅助功能，包括胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像等。

　　在动力方面，2023款路虎卫士搭载的有2.0T、3.0T+48V轻混系统和5.0T V8发动机，传动均匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率分别为221kW、294kW和386kW，最大扭矩分别为400N·m、550N·m和625N·m。底盘采用的是前双叉臂式+后多连杆式独立悬架。此外，新车全系标配了第二代全地形反馈适应系统、路虎全地形管家、全地形控制系统等。

　　在越野体验上，3.0T车型的油门响应十分灵敏，深踩油门动力输出没有一点迟疑。即便是入门款车型，也有着很强的越野本领，接近角达37.5°、离去角达40°、纵向通过角31°，并且还有着900mm的最大涉水深度，进行跋山涉水不在话下。

　　车型缺点：路虎品牌不少车型的质量问题堪忧，而老款路虎卫士也存在过问题，之前就用户反应车型有着电子系统故障和A柱异响等问题，因此后期用车容易增添烦恼。

　　评价：作为路虎汽车的鼻祖车型，路虎卫士在越野迷心中有着很高的地位，而在不少车型都往小排量靠拢的情况下，2023款路虎卫士依旧有着大V8车型可选，的确值得珍惜。

　　坦克500

　　车型亮点：在3月份，备受期待的坦克500正式上市，指导售价为33.50-39.50万。新车外观造型有着商务版、运动版、定制版和黑武士版可选，座椅有着五座版和七座版可选，配置更是多达10款可选。坦克500的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm，在同级别的硬派车型中空间优势明显。另外，车型的豪华感也是越野SUV中的顶流存在，像大面积木条纹饰板、水晶档把、传统石英钟等都凸显了内饰质感。

　　在配置方面，新车有着HUD抬头显示、前排座椅通风按摩、前排座椅加热/记忆、方向盘加热、手机无线充电、语音控制等实用性功能，在智能辅助驾驶上有着车道保持、并线辅助、自动泊车入位、倒车车侧预警、主动刹车等多项功能。

　　在动力方面，坦克500全系都搭载的是3.0T V6发动机，传动方面匹配的是9AT变速箱，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m。在越野配置上，车型采用的是非承载式车身，底盘悬架为双叉臂独立悬架，车型标配有后桥差速锁，还有坦克掉头、低速四驱等功能。

　　在越野体验上，坦克500发动机的动力输出十分稳定，充满线性令驾驶酣畅淋漓，切换至运动模式，加速感更是一触即发。224mm的离地间隙及最高800mm的涉水深度进行越野更有底气。当然，这款车并非专为越野而生，其搭载的适时四驱系统可以令车辆在两驱、高速四驱、低速四驱等进行自由切换，可以满足各类路况的需要。而顶配车型还加入了电磁阀式可变阻尼减振器，行车质感很有保证。

　　车型缺点：坦克500配备的这套9AT变速箱在进行急加速时多少有点反应“迟疑”，当然不激烈驾驶的话还是十分平顺的。另外内饰虽然很豪华，但总感觉跟越野场景有点格格不入。

　　评价：坦克500一推出就跟普拉多进行对比，而坦克500优势很明显，价格亲民、空间宽敞、豪华感出众、配置丰富，动力表现也不俗。不过毕竟坦克500上市时间不久，它还需要接受更多市场检验。

　　新一代兰德酷路泽

　　车型亮点：千呼万唤始出来，兰德酷路泽在时隔多年后终于迎来了换代。全新车型出自TNGA架构打造，外观上有着三种造型可选，其中包括很具运动气息的GR Sport版，并且新车对前格栅、大灯组等进行了全新设计。而内饰上，相比上一代车型，豪华感和科技感营造强了不少，比如12.3英寸全数字中控屏、木纹饰板等等。

　　在配置方面，新一代兰德酷路泽有着无线充电、手机映射、座椅加热/通风、方向盘加热等功能，另外还搭载了第二代TSS驾驶辅助系统。

　　在动力方面，新一代兰德酷路泽搭载的是3.5T双涡轮增压发动机，匹配的是10AT变速箱，最大功率为300kW，峰值扭矩达650N·m，零百加速仅为6.7s。另外，5.7L V8发动机被取消，而4.0L V6发动机依旧存在，其最大功率为189kW，峰值扭矩为385N·m。未来新车或还将推出3.3T双涡轮增压柴油版。

　　在越野配置上，新一代兰德酷路泽有着车底透视功能，这样查看复杂路面情况就清晰多了，另外新车还搭载了三把差速锁、全时四驱、前中后可变阻尼悬架、坦克调头、蠕行模式等越野配置，再加上26.5°的离去角、32°的接近角和230mm的离地间隙，可以感受非同一般的越野体验。

　　车型缺点：新一代兰德酷路泽令不少越野迷十分激动，不过这款新车可能等到4年后才可以交付，无疑于泼了一盆冷水。

　　评价：新一代兰德酷路泽的升级之处非常之多，越野功能依旧逆天，别看需要等待时间久远，但值得我们耐住性子。可惜的是，虽然新车性能依旧猛，但是却无法体验大自吸带来的别样驾驶快感了。

　　奔驰G级

　　车型亮点：目前奔驰G级只有2022款 G 500一款配置车型在售，而被网友戏称为“史上最贵2.0T”的G 350则停产了。现款在售车型有着经典的“方盒”造型，圆形大灯组也是标志性的设计。内饰的豪华感营造出众，双联屏很具科技氛围。

　　在配置方面，现款车型有着真皮方向盘、主副座椅腿托/腰部支撑、前排座椅加热/按摩/通风等功能，另外还有着360度全景影像、全速自适应续航等智能驾驶辅助功能。

　　在动力方面，2022款 G 500搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，传动匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率为421马力，最大扭矩达610N·m。

　　在越野体验上，大V8发动机让驾驶变得底气十足，0-100km/h加速仅需5.9s，9AT的变速箱也是非常顺滑，30.7度的接近角和29.2度的离去角、非承载式车身加上三把差速锁的四驱系统让越野时有着很强的征服感。

　　车型缺点：奔驰G级其实没有太明显的缺点，而真要说一个那就是价格真不是一般人承受得起的，另外2022款 G 500还上调了价格，由184.2万元涨到了189.9万元。

　　评价：奔驰G级的经典设计、豪华内饰、强悍动力和硬核越野配置都值得称道，不过可惜车型的纷纷停产让选择性少了一些。

　　Jeep大切诺基

　　车型亮点：Jeep大切诺基的指导售价为52.99-71.49万。其最新款为80周年纪念版车型，造型硬派，前脸的七孔进气格栅外侧进行了熏黑处理，显得更具张力。侧身的轮毂换装为80周年纪念版专属轮毂。而在内饰上，“80周年”标识在脚垫、座椅等位置都有体现。

　　在配置上，80周年纪念版标配有“ProTech II”主动安全系统，相比老款多出了自适应巡航、自动泊车入位系统、车道保持等智能安全配置，另外还有真皮座椅、前排通风/加热、第二排靠背调节等实用性配置。

　　在动力方面，Jeep大切诺基搭载有3.0L V6和3.6L V6自然吸气发动机，传动都匹配的是8AT变速箱，最大功率分别为234马力和286马力，最大扭矩分别为285N·m和347N·m。

　　在实际体验上，由于车身质量很大，3.0L版在起步阶段的动力并不澎湃，但是深踩油门后，大自吸的特点就直接释放了，加速体验非常畅快。8AT变速箱在绝大多数情况下保持平顺。而这款车的底盘舒适性出色，经过凹凸不平路段时悬架滤振效果良好。

　　而Jeep大切诺基在越野路段也是一把好手。其配备的空气悬架系统具有最大95mm的车身高度调节，在极限越野下的离地间隙能达到274mm，并配备有后桥电子限滑差速器。再加上最大30.1度的接近角、达23.6度的离去角及后桥电子限滑差速器，可以轻松征服崎岖路段。

　　车型缺点：Jeep大切诺基的内饰设计已经跟不上流行趋势了，显得比较老气，而且也没什么豪华感。

　　评价：作为搭载承载式车身的Jeep大切诺基，不但适合城市出行，还具备出众的越野配置，能够应对各类出行场景。另外，大排量自吸的魅力也在这款车上有着十足体现。

写在最后

以上这几款硬派SUV都具有强大的越野本领，造型硬朗，配置丰富，动力表现也值得称道。因此对于预算充足的越野爱好者来说，这些车型都值得考虑，这样在得空时，就可以开上爱车征服各类路况，并感受大自然的美好。