摘要：Hello，大家好，我是检车家陈建国，我有8年的汽车修理经验，现在是一名二手车检测师。因为要分担学徒的培训工作，所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事！今天给大家分享一台天花板级别的硬派...
Hello，大家好，我是检车家陈建国，我有8年的汽车修理经验，现在是一名二手车检测师。因为要分担学徒的培训工作，所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事！
今天给大家分享一台天花板级别的硬派越野车——奔驰AMG G65！虽然早已停产多年，但不论是在动力配备方面，还是官方定价方面，它都是一个无法逾越的存在！6.0T V12双涡轮增压发动机自不必说，硬派越野中的顶级引擎，目前已成绝唱，以后再也买不到了！
而G65的价格之高也令人咂舌，就拿今天这台13款的来说，厂商指导价就高达378万，加上购置税什么的，落地过400万稳稳当当的！虽然那时候还没有豪车税，但我们都知道，奔驰大G都是要加价的，我们保守一点，加个60万不过分吧！再加装一点什么东西，落地小500万的硬派越野车，请问还有谁？
还有更关键的，奔驰G65是限量供应，国内有固定的配额，这种少数独有的身份，也是它的隐形价值所在！所以，即便是二手车，它的价格还是高高在上的！从二手车源的稀有度也可以看出这台车的珍贵，在某大型平台，目前全国只有三台G65！不夸张地说，喜欢的大佬甚至可以买来收藏！
今天这辆13款奔驰G65标价180万，准备入手它的客户大哥实力不凡！当然这么多钱都能花，九牛一毛的检测费就没有节省的必要了！建国很荣幸接到了这个任务，啥话也不说，先埋头干活！毕竟咱跟客户大哥不是一个层次的，等拿捏了车况，对接起来才更有自信！
车系年款：2013款 AMG G 65
出厂日期：2013-11
上牌日期：2016-01
表显里程：92524KM
厂商指导：378万
车商报价：180万
第一步依然是外观检测，车头保险杠和前中网有过拆卸安装，边缘位置还看到了喷漆修复的痕迹，看来前杠应该换过了！继续往后看！
拿漆膜仪测了一圈金属漆面，情况还不错，还有90%以上的原车漆！只有后尾门和右边D柱有过局部二次喷漆，四个车门铰链螺丝没有拆卸安装的痕迹，ABC柱等车体框架结构也没有钣金损伤。
第二步是发动机舱的检测，V12发动机的体积太大，把机舱填得满满当当，最大马力612匹，峰值扭矩1000牛米，数据比新款的4.0T V8好一些，但零百加速时间却慢了0.8秒！不过买V12可不是图它的数据，而是那份荣誉与自豪！
两个大灯的固定螺丝存在拆卸痕迹，但是看成色不像是后更换的！
水箱框架也有过拆卸安装，但散热风扇没有什么异常，控制器标签上面13年10月的制造日期说明了它的原厂身份！
两边叶子板骨架没有损伤变形，这是意料之中的，毕竟外层的叶子板铁皮都是原车漆！
接下来该看发动机了，气门室没有拆卸渗油的现象，打开机油盖观察内部的凸轮轴也是没有拆过的，由于空间有限，其它的地方就看不到了，只有一会儿底盘再补充检测。
还可以看一看油水，刹车油和电瓶的寿命已经告急了，防冻液的冰点还是够的，只是液位也快到达下限了，看来入手少不了一盘大保养，还要检测是不是有漏防冻液的问题！
第三步是内饰的检测，老款大G的内饰有一种傻大粗的感觉，看这中控造型像不像老式的诺基亚手机？新款的大连屏比这个高级多了！不过建国认为硬派越野应该操作越简单越好，包括坦克300在内，电子的东西和智能科技太多了，真不如酷路泽这种，啥配置也没有！
后排着实有点局促，不过硬派越野基本都是这样，设计车的时候就没打算后排经常坐人！联想到前面的大灯和水箱框架有过拆装，建国我怀疑车头发生过碰撞但是证据又不是很充足，所以咱们来看看车内的乘员保护系统，如果有碰撞肯定会留下维修痕迹！
首先主副安全气囊没有拆卸和更换，方向盘侧下方的气囊拆卸孔都没有被捅破！全车安全带也是原厂配件，看制造日期符合车辆的总装程序，安全带全部拉出来也没看到泥沙和发霉的痕迹！乘员保护系统没事，侧面说明车头没有发生过大的碰撞事故，这样我就踏实多了！
再观察车内没有严重的磨损情况，功能按键旋钮也都是好的，可以正常工作！剩下的就是例行检查内饰有没有涉水泡水了！
座椅下部插头和滑轨角落内没有泥沙残留，金属部件没有生锈，门槛缝隙和线束缝隙也没有水渍泥沙，再结合安全卡扣和点烟器座，以及车内没有霉味的情况，综合排除了车辆涉水泡水的可能性！
第四步是底盘的检测，举升机抬起来之后能看到它跟G63一样都是四驱结构带三把差速锁，以及整体桥非独立悬架。
先看看每天干着脏活儿累活儿的避震系统，经过九年的洗礼，四个避震有三个已经出现渗油的现象，而且后边的整体桥也开始渗油，这个后期整备是一笔不小的开支！
发动机的大小油底壳都有过拆卸重新密封，估计是漏油导致的维修！发动机后端和变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹，说明两者没有分离，也就不存在吊装大修的情况！
变速箱也是拆过油底壳，应该是更换变速箱油的操作！发动机和变速箱都属于正常维修保养的范畴！
底盘没有其它的问题，那么到此就结束了这台G65的实车检测，来做个小结：无重大事故无泡水无火烧，公里数无调表，外观两个面喷漆，车头多个部件拆卸安装，疑似小碰撞，发动机油底壳拆卸打胶，总体车况过关！后期需要保养油水，整备避震系统。
检测完第一时间给客户大哥汇报车况，大哥不时点头表示认可，完了还拿出一份出险记录，说他对照了上面的内容，基本上该查的问题都查出来了！车商也凑过来说，车头是顶过一次，后来还清洗了水箱，所以拆了一些东西！没啥问题的，这车头那么结实，一般的碰撞也没啥影响！
建国心里小小地翻滚了一下，这客户大哥果然不一般，还留有后手啊！想必他也把维保记录查了，还好建国检测技术过硬，没出什么纰漏！跟客户大哥报以微笑，说下次检车还可以找我们，然后收拾完背包告别！至于客户大哥买不买这台车，多少钱买，这都不是我等草民应该关心的了！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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