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当美国大兵在二战期间开着吉普威利斯维护世界和平的时候，他们可能没料到这种车型日后会风靡全球。其实笔者这句话只说对了一半，真正风靡全球的是城市SUV，而不是硬派越野车。然而，这里面的差距好比本田飞度跟本田F1赛车，虽然都是本田，却有着天壤之别。

当你开着众泰“保时捷”暴走的时候，可能会在大街上碰到下面要说的几款车。但是当你在野外只能下车，然后穿着登山鞋还步履蹒跚的时候，你还是会看到它们矫健的身影。然后它们会笑眯眯地对你说，不好意思哦，我们真不是SUV。其实它们属于另一个物种，那就是硬派越野车。

TOP5.铃木吉姆尼

新车指导价：14.18-16.08万

很多妹子喜欢越野车，问起原因，她们一般都会脱口而出：因为高大威猛啊。吉姆尼是一个非常独特的存在，它用鲜活的例子告诉那些妹子们，其实有时候尺寸并不是最重要的。如果你碰到开吉姆尼的，千万不要在野外挑衅，因为吉姆尼的越野能力足以挑战你能够想象得到的任何一种越野车。

铃木吉姆尼

即便1.3的排量看起来小的可怜，即便双门的设计看起来萌的飙血，即便十多万的价格看起来很廉价，但吉姆尼拥有坚固的非承载式车身，前后硬桥，分时四驱。这些最原始最纯粹的机械结构决定了它超凡的越野性能。3.6米的车长让它保持着最袖珍纯血越野车的身材，加上极佳的可靠性和超高的性价比，让吉姆尼深受玩家的宠爱。

铃木吉姆尼

TOP4.Jeep牧马人

新车指导价：42.95-53.95万

不是每一种吉普都叫Jeep，北京吉普BJ40哪怕从外观到结构都神似牧马人，但那仅仅是众泰皮尺部造车的一个翻版。牧马人就像欧洲那些五官硬朗，眼睛深邃的王室公子哥，一诞生就备受溺爱。这么多年外观没有任何大的变动，反倒跟保时捷911一样历久弥新，越来越有味道。

Jeep牧马人

由于Jeep有着从二战到现代的一个历史传承，所以牧马人相对于其他车型更有历史沉淀跟复古感。当然从硬件上来说，它也是无可挑剔的。V6发动机可选择柴油或者汽油，可折叠硬顶，还提供个性的三门版。牧马人更多的优势在于短途的极限攀爬，如岩石道路等。长途跋涉的舒适性跟耐久性欠佳，它更多的是一种玩具车的定位。

Jeep牧马人

TOP3.三菱帕杰罗

新车指导价：36.98-42.98万

三菱不是破产了吗？确实是，但三菱破产主要还是因为财务原因，即便轿车烂成了一坨翔,但并不妨碍三菱越野车的好口碑跟硬实力。当你环顾四周想找一台实用可靠的硬派越野车时，吉姆尼太小，普拉多太贵，牧马人太颠的时候，帕杰罗就是标准答案。

三菱帕杰罗

而且三菱发展出了自己独特的半承载式车身设计跟超选四驱系统，能很好的兼顾越野性能跟舒适性。所以开着帕杰罗能够翻山越岭，通过性不输给普拉多，同时不用担心跟牧马人一样颠得骨头散架。由于三菱荒废了很久的学业，导致帕杰罗看起来有点老态，动力总成是很可靠，只是稍微有点费油，在被并入日产雷诺之后希望能有更好的换代产品出现。

三菱帕杰罗

TOP2.奔驰G级

新车指导价：132.90-179.80万

由于硬派越野车大多脱胎于军用车，枪林弹雨才是它们的日常工作环境，所以被赋予了更多的工具属性。日益缩小的消费市场让这些车型要么继续被当做工具，要么转型当宠物，就像拉雪橇的哈士奇变成了全狗逗比。牧马人转型很成功，但顶多算几千块的哈士奇，而奔驰G系则是上百万的名贵汗血宝马。

奔驰G级

所有硬派越野车必备的基础硬件设施G系都要更好，大排量发动机，以及在战火中淬炼的底盘跟车身设计，让G系有着钢铁战士一般的实力。但更要命的是它还是一台正宗的奔驰，这就意味着G系的高档感毋庸置疑，内饰都是最顶级的皮革，加上严丝合缝的做工，让它宛如一件工艺品，G系是硬派越野中的毫无争议的劳斯莱斯。

奔驰G级

TOP1.兰德酷路泽家族

新车指导价：77.10-119.40万

要说到硬派越野车，就不能不提丰田旗下的车型，就像说到综艺节目就不得不提湖南卫视一样。丰田的兰德酷路泽，普拉多，FJ酷路泽，以及从它们身上衍生而来的GX，LX，随便拿出一台都是顶级的硬派越野车。只是限于篇幅，笔者只能将它们放在一起，它们是阵容最强大的越野天团，就像特朗普那群颜值能力都很逆天的孩子们一样光芒四射。

兰德酷路泽家族

这么说吧，从北到南，从东到西，从解放军到伊拉克的难民军，从阿拉伯王室到非洲游击队。不管是有人或者没人的地方，酷路泽们都能畅行无阻。它们真正将民用硬派越野车做到了极致，第一是几乎变态的可靠性，保证了长途穿越的安全。第二是超强的越野性能，任何路况下都能应对自如。第三是极佳的舒适性，让越野从此变成了一种乐趣而不是折磨。

兰德酷路泽家族

二师兄总结：如同现在便捷的数字音乐无法取代原汁原味的实体CD唱片一样，城市SUV的火爆依然无法阻挡车迷对硬派越野车的执着追求。不知道爱车的你，最喜欢哪一款？

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