户外越野发烧友三亚椰林骑士山地越野俱乐部内蒙沙漠越野车拉力赛比赛

作者：恩佐（汽车迷专栏作者）

车妹说

很多年以前，越野车都是底盘采用非承载式车身的越野车，是正儿八经能去越野的，后来城市SUV开始流行起来，人们逐渐用SUV称呼这种高底盘的多功能车，并且划分为城市SUV和越野车两种。

然而随着时代的发展，越来越多的越野车也逐渐抛弃了非承载式车身，采用承载式车身，最著名的莫过于路虎发现家族；还有的采用了嵌入式大梁承载式车身，比如三菱帕杰罗，但总的来说， 这些经典车型不变的是优异的越野性能。今天，车妹就带大家盘点一下各国8款经典越野车，不知道你偏好哪种风格呢？最后一款你也“开过”！

英国：路虎-揽胜

国内指导价：122.50-321.30万

人们谈到英国，总会联想到“皇室”二字，没错，英国也是“盛产”豪华品牌的国度，而路虎无疑是英国越野车品牌的代表，路虎揽胜则是路虎家族的旗舰车型。经过多年的发展，路虎揽胜早已采用了承载式车身，毕竟就算有着优异的越野性能，也没人愿意开着如此昂贵的座驾去越野，它更多的在城市担当身份和地位的象征，而越野的使命早已交给了路虎发现、卫士等。

德国：奔驰G级

国内指导价：162.88-189.88万

德国的汽车工业非发达，豪华品牌也久负盛名，而要说到德国的越野车代表，肯定绕不开奔驰G级，这款车曾作为军车实用，后来在民用车市场也大放异彩。多年来传承的方盒子经典造型，以及无往不利的越野性能，奔驰G级已经成为了德系越野车图腾般的存在。在国内，奔驰G级的热度也越来越高，众多富豪们愿意为了这款网红车型一掷千金。

瑞典：沃尔沃XC90

国内指导价：63.39-83.39万

严格来说，瑞典并没有正儿八经的越野车，如果硬要说一个代表，那只能是采用承载式车身的沃尔沃XC90，这款车型的第一代实在过于经典，造型辨识度极高，尤其是钢琴式的尾灯让人过目不忘，而安全性能方面也是同级车中相当出色的表现。沃尔沃XC90虽然采用承载式车身，并不适合高强度越野，但其四驱性能还是可圈可点，一般情况的脱困，是难不倒这辆车的。

意大利：兰博基尼-Urus

国内指导价：291.20万

意大利是一个盛产顶级跑车的过度，而越野车方面，意大利也有它的代表作，那就是兰博基尼-Urus，这款车的第一代曾投标军车市场，失败后生产了少量民用车型，车型非常经典。如今，最新一代的Urus动感的溜背车身，豪华的内装，强悍的公路性能在全球深受欢迎，虽然采用承载式车身，但Urus的越野硬件还是非常齐全的，但相信车主们，也绝对舍不得开着这么一部数百万的跑车SUV去越野。

美国：Jeep-牧马人

国内指导价：42.99-53.99万

美国有很多经典的越野车，但真正能代表美国精神的，还是得数Jeep-牧马人，这款车型也就坚持造型的传承，坚持非承载式车身，坚持无与伦比的越野性，也因此成为一个越野车市场标签式的车型。好在牧马人也在逐渐迎合时代，除了车型日渐舒适，一款强悍的2.0T引擎加持，让其性能和油耗得到完美平衡，是历代以来最好的牧马人。

日本：丰田-兰德酷路泽

国内指导价(停售)：77.10-119.40万

日本越野车的代表，那就是LAND CRUISER兰德酷路泽，这款车还有其分支车系普拉多凭借强悍的越野性能、强大的适应能力以及无与伦比的可靠性，在全球各种野外路面都可以看到它的身影，特别是出色的可靠性，是让车主们最放心的一台车，无论去到哪里，它都可以把你平安的带回来，这一点对于户外越野尤其重要。

中国：哈弗H5

国内指导价：10.78-13.68万

中国的经典越野车也有不少，如北京212就是早期越野车代表作，但要说到近一点，那就数哈弗H5了，这款车外形借鉴了五十铃Axiom，但重新设计后有了自己的脸谱，越野硬件也非常到位，性能也比较出色，最重要的是价格只有10万左右，因此在早期也让不少国人圆了越野梦。从本文所有车型来看，只有哈弗H5的价格是真正亲民的，支持自主没毛病。

俄罗斯：瓦滋猎人

国内售价：13万左右

最后一款则是俄罗斯的瓦滋猎人，相信这款车很多人有些眼熟，没错，这就是吃鸡（和平精英）游戏中遍布海岛地图的越野车，它的前身是名的传奇军用指挥车，瓦兹—469指挥车。瓦滋猎人凭借非承载车身、非独立悬挂、2.7排量动力和分时四驱，成为一款非常纯粹的越野车。瓦滋猎人的长度只有4100mm左右，但价格也只有十多万，相信很多人没开过真车，但只要你玩过吃鸡这款游戏，肯定已经体验过这款车型了，没想到吧！