户外越野发烧友三亚椰林骑士山地越野俱乐部内蒙沙漠越野车拉力赛比赛

终结燃油摩托车的必然是电动摩托车！其实很多人都听过这句话，这也是目前的大势所趋，各大品牌都在明里暗里发展自己的电摩事业，不管是在哪类摩托车细分市场，电动摩托车在动力方面有着绝对的优势！比如最近一个国外品牌推出的这款电动越野摩托车，恐怖的扭矩让传统越野摩托车霸主黯然泪下！

西班牙品牌Stark Future，推出了一款名为Stark Varg的电动越野摩托车，售价11,900美元（约合75,860元人民币），这是一款真正的全电动越野摩托车，性能比任何采用汽油发动机的竞争对手都强。

Varg配备6kWh的电池和一台被称为Carbon fiber sleeve motor的电机，最大输出功率80Ps，最大扭矩达到了恐怖的938Nm，功率比传统的四冲程450cc多了30%。而电机仅重9公斤，是目前越野摩托车当中，功率重量比最强大的。它的充电时间也很短，搭配3.3kW功率的充电器，只需要1-2小时即可充满，续航时间可达到6小时，电池还提供IP69的防水级别。

硬件配置部分，KYB的前后避震均提供310mm的行程，Galfer提供260mm和220mm的前后制动盘，由Brembo提供卡钳，轮胎采用的是倍耐力 Scorpion MX32。另外，该车还提供100多种骑行模式，功率模式、发动机制动和牵引力控制等功能。

另外，Varg的设计与传统越野摩托车非常相似，将电池舱用作结构件，使车架比同级摩托车的车架轻50%，但具有相同的耐用性，厂家宣传这套车架是世界上最轻的越野摩托车车架，重量还不到6kg。而且，铝制副车架、锻造连接件，集成锻造机加工手柄，碳纤维前副车架，这些轻量化技术和材质的应用也取得了大幅度减重的目的。

硬件配置部分，KYB的前后避震均提供310mm的行程，Galfer提供260mm和220mm的前后制动盘，由Brembo提供卡钳，轮胎采用的是倍耐力 Scorpion MX32。另外，该车还提供100多种骑行模式，功率模式、发动机制动和牵引力控制等功能。

对于其他类型的电动摩托车来说，续航焦虑可能非常地严重，但是对于这种场地越野摩托车而言，反而对续航的要求没有那么地高。从规格来看Varg应该足以完成一场比较完整的比赛或六小时的越野骑行。

Stark Varg的价格和品牌可能是制约销量最大的阻碍，首先它的售价比CRF450R高出几倍，但是不用烧油和更加简单的维保，权衡利弊之后可能会让很多人可以接受，但是小众的品牌加上覆盖不够广泛的售后，却难以获得消费者信任。类似这种电动车型往后会越来越多，强大的性能是它们最具吸引力的地方，如果传统车型无法满足你的需求，那么这种堪称变态的电动车会是很好的解药。