摘要：很多摩友在选择摩托车的时候也会考虑到用途不同而去选择不同的类型，但对于玩乐型的摩托车来看也主要是摩友定位需求，而关于国内摩友在越野界上的关注度没有那么高，考虑到是小众的娱乐项目，对于一般的林道上也可能使用一些具有性价比的越野车，当然这些价格...
很多摩友在选择摩托车的时候也会考虑到用途不同而去选择不同的类型，但对于玩乐型的摩托车来看也主要是摩友定位需求，而关于国内摩友在越野界上的关注度没有那么高，考虑到是小众的娱乐项目，对于一般的林道上也可能使用一些具有性价比的越野车，当然这些价格便宜的越野车不适合用于重度的越野赛道，仅限于一些普通的林道骑行。
关于这样的需求也是很多摩友所面临的，考虑到林道骑行的摩托车一般都是以轻量化、单缸引擎为主的那么一个越野车，对于越野车的选择上也是非常重要的，考虑到国内的越野运动起步较晚，而且部分的高端越野车并没有纯国产的，毕竟大品牌的越野车可适应的赛道更为严格。
对于一般的玩乐型的林道骑行，选择的价格也在8000元左右的车型有哪些呢？关于这个价位的越野车只能选择纯国产的了，毕竟小级别的林道越野也是能在万元以内实现的。对于这样的车型也给大家参考几款，而且也拥有不错的表现能力，至少在同价位的所有摩托车当中具备了一定的林道通过性。
鑫源X-Tricker 魔术师III 指导价：8980元
对于这款鑫源的魔术师越野车三代也是一款适合用于一般的轻度越野林道骑行的，全车的设计风格偏向于跨骑与越野车的定义之车，前后辐条轮设计，轮径为前90/90-19 后120/90-16，对于普通的林道骑行也拥有很不错的通过性，配前后碟刹，250风冷单缸引擎，动力不凡，最小离地间隙为255/240MM。
波速尔 M1 指导价：8580元
对于这款排量为250CC的越野车，它的发动机类型为风冷的四冲程，而且最大马力在20.4PS，最大功率为15KW，最大扭矩为18N.M，动力方面也是足够用于入门级别的车型了，而穿越一般的林道也不在话下，最小离地间隙为280MM，配双向阻力可调的前减震与后MOJO480MM外置的气囊双向阻尼可调减震，前后辐条轮设计，整车的外观设计也很激进。
极盗者SHR-3 指导价：8280元
关于这款极盗者SHR-3也是值得推荐的一款越野摩托车之一，考虑到这款车的排量也是250CC级别，发动机类型为风冷单缸设计，最大马力达到19PS，最大功率为14KW，最大扭矩为18N.M，而它的设计也是源自于专业赛事的系列越野车，关于其它的配置也是采用了倒置的单向阻尼减震与后单缸油压的外置气囊减震加阻尼可调设计。应付一般的越野路况也是可以满足的，对于8000元价位的车型也是符合摩友期望值的车型。
对于以上的几款可以轻度越野的摩托车，很多摩友对于追求的定位不高，也是可以满足的，具体的选择上也会因人而异，包括外观设计与整车的其它一些配置也会影响大家对于入门级别越野车的看法。
