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越野|2020最好的10款越野车攀爬穿越竞速各有所长

时间:2022-11-19 15:25:11 | 浏览:754

近年来随着全世界公路网的日渐发达,以及城市SUV的流行普及,传统越野车正逐渐失去市场,车企对越野车的研发投入也在逐年减少,整个大环境让纯种越野车变得越发稀有。然而越野车的作用是城市SUV无法取代的,在自驾出游时它可以载你跨越山河,到达常人难

近年来随着全世界公路网的日渐发达,以及城市SUV的流行普及,传统越野车正逐渐失去市场,车企对越野车的研发投入也在逐年减少,整个大环境让纯种越野车变得越发稀有。然而越野车的作用是城市SUV无法取代的,在自驾出游时它可以载你跨越山河,到达常人难以企及的自然秘境。当有一天灾害降临,不惧恶劣地形的越野车则化身忠实的伙伴,带你逃离危险境地。2020年,值得庆幸的是我们仍能买到以下10款最好的越野车。


Jeep牧马人

作为越野车鼻祖Willys MB的后继车型,Jeep牧马人今天仍是四驱越野车的绝对标杆。目前最新一代牧马人JL车型是克莱斯勒与菲亚特的合作产物,新车换装了2.0T发动机和8AT自动变速箱,提升了动力降低了油耗,并大幅改善行驶舒适性。然而牧马人的越野通过性丝毫不减,非承载车身、前后整体桥、分时四驱系统、可拆卸车顶等经典牧马人元素得以保留,而且Rubicon车型擅长岩石攀爬,它依然是全世界重度越野玩家的首选车型。


丰田陆地巡洋舰

丰田陆地巡洋舰是另一款颇具代表性的越野车。经过近70年的市场考验,丰田陆巡过硬的品质和可靠性给人们留下深刻印象,今天哪里环境恶劣危险,哪里就有陆地巡洋舰。如今陆巡最新的LC200车型通过性虽然不是最强的,但它却是一款最全面的越野车,它不仅有着良好的越野性能、超越一般城市SUV的大空间、比肩豪华轿车的舒适性,还有非常可靠的品质。无论长途自驾还是野外探险,陆地巡洋舰都是一款不可多得的越野多面手。


奔驰G级

奔驰G级的祖先G1最早诞生于1926年,车名中的“G”是Gelaendewagen(穿越国家的车辆)一词的缩写,后来二战时期服务于希特勒的G4兼顾越野和豪华两大特征。今天奔驰G级继承了G4的两大优点,成为各国富豪明星喜爱的私人座驾。硬汉的外表下藏着硬派的越野实力,无论是G350d、G500还是G63,它们都拥有非承载车身和强悍四驱系统,前中后三把差速锁让大G有了优异的泥地脱困能力,但较低的底盘离地间隙和较短的悬挂行程制约了它的攀爬极限。虽然新款奔驰G级向公路性能进行了诸多妥协,不过它依然是德国乃至欧洲最硬的越野车之一。


福特Ranger猛禽

福特打造越野皮卡Ranger猛禽的灵感来自Baja赛车,工程师在普通Ranger的基础上重新设计了整套底盘,前后桥安装竞技弹簧和Fox赛用减震器,底盘离地间隙升高30%,锻造铝合金上臂和铸铝下臂提供足够长的悬架行程,四只轮胎为BF Goodrich专门定制的全地形胎。在驾驶模式方面,这款车提供草地、砂石、雪地、泥沙、岩石和Baja等六种模式,其中Baja模式专门针对高速越野性能进行调校,让Ranger猛禽在不平坦的砂石路上高速行驶时,也能够保持良好的车身稳定性。福特Ranger猛禽有着越野赛车般的底盘和素质,比较适合重度越野玩家。


路虎发现

路虎发现第一代到第四代车型一直是路虎家族中的支柱车型,良好的越野性和实用性受到受到消费者的青睐。最新的第五代发现取消了非承载式车身,放弃了方正的外形,换来更加豪华和时尚的设计,并在大幅提升公路舒适性的同时,兼顾空间和实用性,因此人们对这款新车褒贬不一。越野性能方面,新发现虽然比老款有所退步,但在众多城市SUV中仍然是出类拔萃的水平,依靠全地形反馈系统和电子限滑进行轮间制动,这款车在中度越野地形下的表现同样游刃有余。


Bowler斗牛犬

可能国内车友对Bowler这个品牌比较陌生,它是路虎近几年收购的一家赛车改装公司。Bowler斗牛犬就是他们打造的越野机器,这台车拥有经典卫士的车身、揽胜运动版的四驱系统和悬挂结构、赛用弹簧和减震器,以及非常暴躁的动力。引擎采用5.0升V8发动机,最大功率有567马力,精准的底盘调教让它有着不错的操控性,驾驶着这台车行驶在碎石、泥地或沙地上,会让你体验到开拉力赛车的乐趣。


铃木吉姆尼

铃木吉姆尼是目前全世界少有的轻型越野车。虽然车重只有1100公斤,但它使用了带大梁的非承载式车身,前后硬轴悬挂结构,硬连接的分时四驱系统,还配有越野低速挡,整台车的越野功底不容小觑。另外,吉姆尼车身虽小但比例协调,接近角、离去角、通过角都比较大,而且它还有非常大的改装潜力,车友可以根据自己的需求和喜好进行升级改造。总体而言,吉姆尼既是一款合格的越野工具,也是一台充满乐趣的大玩具。


五十铃D-Max AT35

五十铃家族的皮卡车型以可靠耐用著称,越野性能却没有给人留下太深的印象。这款D-Max AT35不再是一台普通的五十铃,而是经过北极卡车(Arctic Trucks)改造后能够征服极地恶劣环境的越野皮卡。这台车与原版D-Max的区别在于,它有着35寸的极地专用越野轮胎、拥有更大的悬挂行程、升高125mm的底盘离地间隙,以及更宽的左右轮距。北极卡车的底盘升级将D-Max的越野潜力充分挖掘出来,再加上五十铃良好的可靠性,因此D-Max AT35这台车非常适合极地探险。


Ariel Nomad

Ariel是一个英国小众品牌,专注于运动型汽车的设计制造。Nomad是他们打造的第二款车,从裸露在外的管阵式车架、前后双叉臂悬挂、开放式车轮,就能看出这款车的简单与纯粹。这款车在越野方面有着自己的专长,车上装有WRC级别的赛用减震器,搭配大块花纹的越野轮胎,再加上每吨350马力的马力重量比,使得Nomad十分擅长越野竞速,开上它就能感受到拉力赛车般的驾驶体验。


双龙Rexton

双龙Rexton是一款来自韩国的越野SUV,它的外形不算漂亮,但整体物有所值。Rexton有着大梁式非承载车身结构,车厢带有提升刚性的加强件,分时四驱系统,以及越野低速挡。同时,它还有多达2000L的行李厢容积,以及3.5吨的拖拽能力,处处体现着实用的设计理念。虽然跑公路上没有宝马X5这类城市SUV快 ,但双龙Rexton会比它们装得更多、走得更远。

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