摘要：作为国内的龙头摩企，搭着最大的展台，在今年摩博会上并没有做什么新车的发布，但在大排量玩乐车型领域，静静的把双王四二的底牌亮了出来，DR300无疑是此次摩博会上最让人关注的车型之一，然而小编在逛完整个豪爵铃木的展台以后才慢慢的体会到，不光只有...
作为国内的龙头摩企，搭着最大的展台，在今年摩博会上并没有做什么新车的发布，但在大排量玩乐车型领域，静静的把双王四二的底牌亮了出来，DR300无疑是此次摩博会上最让人关注的车型之一，然而小编在逛完整个豪爵铃木的展台以后才慢慢的体会到，不光只有DR300这么简单。之前一直神传的750，包括铃木的汉堡人400、C800都在这次展会上出现了.
豪爵在大排量领域的步伐一直很稳健，所到之处就像推土机一样，通过铃木的技术优势，庞大的经销商网络和产品质量控制，特别是在国产后的价格优势上非常具有杀伤力，250cc车型的市场表现几乎可以用绝对领先来形容。这次这些无声的大排量车型的展出，也意味着未来豪爵在大排量市场的产品阵容！
DR300
此次DR300是第一次正式亮相，单从这个外观来看，虽然没有挂铃木的LOGO，但是这款车在外观设计上已经成功了，跟铃木合作了这么多年，豪爵也学到了不少精髓所在，从这款车的设计语言里面是能看到GSX-S750的影子的。
从各个角度看，DR300的颜值还是可以肯定的，至少能看得出已经偏向于日系车的设计语言在里面。
车身全部光源采用LED形式，上方为远光，下方为近光。
仪表为负显仪表，小编我对最外层这个透明的仪表壳很爱，整体质感有点像SONY PS3的感觉。
从侧后方角度看得出外观设计在有意营造出大排量的感觉，把油箱做得又扁又宽，整体视觉效果还是挺不错的。
手把为分体式，并配备有芯片防盗功能。
分体式座椅，中间的那两个风洞被堵死了略显尴尬。
前刹车为单盘，双活塞卡钳并配备ABS，减震为倒置减震，如果仔细观察轮胎你会发现，没错，配备的是倍耐力的运动轮胎，在同级别同排量中配置已经算高的了。
后轮同样采用倍耐力轮胎，刹车卡钳为单活塞，同样配备ABS。
采用一颗并列双缸实际排量为298cc的水冷发动机，至于这款发动机是不是根据之前GW250扩缸而来厂方并没有说明，这个要等实际骑行之后才知道。
而且通过观察不难发现，DR300的设计风格偏向于运动，所以调教应该也是偏运动化，说不定以后还会出一款同平台的跑车也说不定呢。
那到底什么时候上市公布售价呢？这可能也是所有关注这个车的小伙伴们最关心的，厂方工作人员透露最早应该是在明年的3月份。因为没有铃木LOGO的原因它的售价很有可能比GW250高不了多少，当然这只是小编的猜测。
参数配置
GSX-S750
同样大排量阵容里面还有之前就亮相过的750这次也在摩博会亮相了。展车虽然贴了豪爵LOGO，但车还是日本产的，并不是国内生产。所以750到底什么时候国产现在还是未知数。
Burgman 400
铃木在国内的大贸进口车一直是出于比较冷门的一个状态，但是这并不能代表人家就没有进口车，前几年的摩博会上豪爵铃木展台展示过隼等进口车，后来也都在大贸销售。
Burgman 400
之前在摩博会开幕前我们报道过关于豪爵铃木会展示Burgman（汉堡人）系列大踏板，但是不知道是200还是400，现在真相大白，这是一台Burgman 400，相信会在以后不久进入国内大贸销售。
Burgman 400仪表
参数配置
Intruber C800
铃木在美式巡航车型方面尤其是亚洲市场投放的车型都不是太多，这次能在展位上看到Intruber C800还是挺惊喜的，这是要跟哈雷抢饭碗的节奏了么。
参数配置
通过这豪爵在此次摩博会展出的产品来看未来还是很给大家期待的，配置较高的DR300，还有进口大排量车型，而且豪爵一向的品控方面把控比较严格，那么就期待着未来DR300和750的售价会不会有惊喜吧！
