时间:2022-11-20 00:26:21 | 浏览:1769
KTM在日前发表了即将在日本贩售的2021年款50 SX、65 SX、85 SX 19/16、125 SX、150 SX、250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F等8款越野摩托车。
2021年款车款采用全新悬架、轮胎及外观等,在250 SX-F、350 SX-F和450 SX-F等车型更增加了myKTM (选配),该功能允许骑士使用智能手机APP直接更改发动机的输出特性。
<所有型号>
・采用全新外观彩绘
<50 SX,65 SX,85 SX>
・采用了新的节气门总成,使节气门操作更加顺畅
<50 SX>
・使用新的锥形把手,更易于抓握
<85 SX>
・后碟盘加大10mm以提高刹车制动力道。
<125 SX、150 SX、250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F>
・原厂标配Dunlop Geomax MX-33轮胎来提高耐用度。
・采用WP XACT前后避震系统以改善操控性能和略微僵硬的反馈,以获得更好的牵引力及驾驶舒适度。
<250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F>
・可以选配安装POWERPARTS myKTM套件,该套件可以让您根据路况及驾驶风格,直接使用智能手机APP更改发动机输出特性(牵引力控制、发动机刹车力道、油门灵敏度)等。
<125 SX>
・使用强度更高的材料制成活塞来提高可靠性
<450 SX-F>
・更换活塞、曲轴、发动机外盖、摇臂、变速箱等来提高可靠性
日本预计发售日期:2020年8月
日本建议售价:411,000日元(含10%消费税)
<主要规格>
发动机类型:水冷二冲程单缸
排气量:49cc
启动方式:脚踩启动
供油方式:Dell’Orto PHBG19BS
前避震:WP XACT35
后避震:WP XACT
轮胎F / R:60/100-12 / 2.75-10
整车重量:约41.5kg (干重)
日本预计发售日期:2020年8月
日本建议售价:517,000日元(含10%消费税)
<主要规格>
发动机类型:水冷二冲程单缸
排气量:64.9cc
启动方式:脚踩启动
变速箱:6档
供油方式:MIKUNI VM24
前避震:WP XACT35
后避震:WP XACT
轮胎F / R:60/100-14 / 80/100-12
整车重量:约53kg (干重)
日本预计发售日期:2020年9月
日本建议售价:660,000日元(含10%消费税)
<主要规格>
发动机类型:水冷二冲程单缸
排气量:84.9cc
启动方式:脚踩启动
变速箱:6档
供油方式:Keihin PWK28
前避震:WP XACT43
后避震:WP XACTPDS Mono
轮胎F / R:70/100-19 / 90/100-16
整车重量:约68 kg (干重)
日本预计发售日期:2020年8月
日本建议受售价:901,000日元(含10%消费税)
<主要规格>
发动机类型:水冷二冲程单缸
排气量:124.8cc
启动方式:脚踩启动
变速箱:6档
供油方式:MIKUNI TMX38
前避震:WP XACT48
后避震:WP XACT Link
轮胎F / R:80/100-21 / 100/90-19
整车重量:约87.5kg (干重)
日本预计发售日期:2020年8月
日本建议售价:1,011,000日元(含10%消费税)
<主要规格>
发动机类型:水冷二冲程单缸
排气量:143.99cc
启动方式:脚踩启动
变速箱:6档
供油方式:MIKUNI TMX38
前避震:WP XACT48倒
后避震:WP XACT Link
轮胎F / R:80/100-21 / 100/90-19
整车重量:约87.5kg (干重)
日本预计发售日期:2020年10月
日本建议售价:1,134,000日元(含消费税10%)
<主要规格>
发动机类型:水冷四冲程DOHC单缸
排气量:249.9cc
启动方式:马达启动
变速箱:5档
供油方式:44mm Keihin EFI
前避震:WP XACT48
后避震:WP XACT
轮胎F / R:80/100-21 / 110/90-19
整车重量:约99kg (干重)
日本预计发售日期:2020年9月
日本建议售价:1,156,000日元(含10%消费税)
<主要规格>
发动机类型:水冷四冲程DOCH单缸
排气量:349.7cc
启动方式:马达启动
变速箱:5档
供油方式:44MM keihin EFI
前避震:WP XACT48
后避震:WP XACT
轮胎F / R:80/100-21 / 110/90-19
整车重量:约99.5kg (干重)
日本预计发售日期:2020年9月
日本建议售价:1,256,000日元(含10%消费税)
<主要规格>
发动机类型:水冷四冲程SOHC单缸
排气量:449.9cc
启动方式:马达启动
变速箱:4档
供油方式:44MM keihin EFI
前避震:WP XACT48
后避震:WP XACT
轮胎F / R:80/100-21 / 110/90-19
整车重量:约100 kg(干重)
※所有SX型号均为场地专用车款,无法在一般道路使用。
※以上规格皆为欧规,日规数据可能会有所不同。
上期文章聊了一下《22年值得关注的五款125踏板车,第一款已封神,第五款能成王者》整体反响不错,并且有车友评论区留言,想看一下值得关注的150平踏板摩托车会有哪些。既然如此那么两个字——安。22年值得关注的5款150平踏板摩托车,会有哪些呢。
哈喽各位小伙伴们泥萌吼呀!“金九银十”,一直都是每年传统的购车优惠季。但不仅是汽车,随着冬日的脚步即将临近,摩托车经销商也会开始放出一定的优惠活动。
在科技发展的今天,越来越多的人开始追求品质的生活,而由于城市交通的堵塞严重,很多地方的人们出行又有了新的选择,那就是骑摩托车出行。按照统计数据显示,2022年上半年我国的摩托车新注册登记数量高达534万辆,比去上年增加108万辆,同比上涨2。
1.5万内适合通勤代步的10款摩托车推荐,它们非常实用通路摩托车依然是国内市场比较需求大的一类车型,虽然有些品牌已经放弃了,相关车型的优化升级,但是1.5万内还是有很多比较实用的,较为有特点的通路车型,所以本期我们就分享10款,以供大家参考
5万内比较值得选择的十款摩托车分享,各种车型都有,适合不同摩友第一款 雅马哈XMAX300 目前售价49800这是一款以巡航属性为基础,融入一定动感元素的中绵羊,它拥有全进口的身份和不错的性能表现,并且随着新一轮的优化升级,也能体现出一定的
现在,顶着大头盔,身着骑行服通勤、跑山(在蜿蜒多弯的城郊山路中骑行)、环城的机车男孩女。深燃(shenrancaijing)原创作者 | 邹帅编辑 | 唐亚华摩托车的酷,这些年从未变过。上世纪,年轻人蹬着哈雷满城跑,人窜得比发动机的声音还快。
虽然摩托车的功能和用途在转变,但是车友们对于它皮实耐用,省油的需求好像并没有改变,不过在不同的使用场景下,相应的会弱化这种需求。这是后台一位车友留言的一个问题,他的描述如标题。我是骑士分享感谢您的关注点赞。
选车之前必看,了解摩托车分类和特性,目标车型将会更加精准随着短视频的兴起在一定程度上促进了摩托车的火爆,因为别人骑车太帅了,这就使得屏幕前的一些小伙伴,也有了骑车的欲望,进而就出现了买摩托车的想法。但买车不能太冲动,选车也不能太随便,所以当
三款代步摩托车介绍,外观漂亮,性能实用总有小伙伴在后台留言,“我就是一个日常的通勤代步,预算也不高,但是还想要外观漂亮一些,性能实用一点的摩托车,有没有相关推荐呢?”对于这种需求,骑士分享一定会尽量满足,所以经过多天的努力,终于找到了三款万
近段时间摩托车彻底火了,这里除了骑士精神带火了摩托车以外,更多的还是和市场的需求有着离不开的关系,那么又是什么让市场对摩托车如此疼爱呢。先来看一组数据,据悉今年上半年全国新注册登记的摩托车为5。摩托车为什么这么火。