时间：2022-11-19 21:24:54 | 浏览：89
如今还是有很多人会把SUV当成是越野车，其实这是一个非常错误的观念，目前市面上那些热销的SUV，更多的是用来爬爬城市里的马路牙子，或者让司机的坐姿高一些，从而造成心理上的安全感和优越感。
有人会说小编对SUV车型有偏见，这一点我其实不否认，毕竟我认为SUV的热销更多的还是从众的心理，大部分消费者其实没了解到自己到底需要一台什么样的车时，就被身边的人怂恿去买了一台又大又高，看起来还很“值当”的SUV。
今天来推荐几款真正的野外极限生存的神器，虽然他们长得像SUV，但是却个个身怀绝技。
很多人会以为这样的车型早就不生产了吧？其实还是有的，天津港那边还是有很多小贸过来的车，不想自己折腾的话，找找当地一些高端二手店里看看，还是有很多0.5公里左右的小贸LC76。
这是小编非常推崇的野外极限生存车型，130升的油箱，自带绞盘和涉水器，手动挡+手动分动器，极好的视野等等，很多人会拿它和牧马人比较，其实老实说在沙漠里的话，LC76真心是完爆牧马人的，用小编认识的一个冲沙前辈的话来说：真正进无人区的话，有台LC76就等于你多了条命。
FJ酷路泽已经停产了，目前在国内能看到的最新车款也就是13款的车型，相对于LC76来说，它不仅是拥有相当强悍的越野性能，也具备了不错的日常舒适性。
非常可靠的丰田大低扭发动机，加上强悍的底盘传动件，脱困能力非常不错。有自动变速箱的版本，所以我们在一些市区里也经常能看到这货的声音。
说完两台小日本的，说说两台国内的
很多人会觉得陆风不就是个生产山寨路虎SUV的厂家吗？这你就错了，那只是厂家想赚钱的无奈之举，其实作为越野的老品牌，陆风还是有硬货的，比如X8。
非承载式的底盘来自五十铃，有柴油和汽油的2.0T机头，装备可以锁死的中央分动箱，前置后驱带后轴差速锁，可以说在动力和脱困能力，真的不比酷路泽差。挂上低速挡的时候，低扭相当足，四连杆螺旋弹簧悬挂，带它越野的时候随便堆多少物资都不怕。
相对于哈弗旗下的其他车型的热销，H5就显得那么寂寞了，几乎可以说是无人问津，但是对于真正了解它的人来说，会发现其实H5是一台越野的小神器。
首先这台车推出很久了，可靠性方面完全没问题，同样是非承载式的车身，可以锁死的分动箱，可以选装差速锁。舒适性方面其实要比X8更高一些，如果打算是家用兼具野外浪的话，H5会是个更好的选择